电池鼓包的原因是什么？如何有效避免电池鼓包？
来源：未知
2019-06-17 18:01
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首先，先来给车友们讲解一下电动车电池鼓包的真相。
电池在充电时都会或多或少的产生一些氢气，所以即使全封闭的电池在制造时往往会留有一个气缝，让氢气及时排出。当气缝不通的时候，产生的氢气就会越积越多，最后涨坏电池外壳。这就是我们常说的电池鼓包。鼓包后的电池，比较危险，一般不建议继续使用。
一．过充导致的鼓包
过度充电会导致正极材料里的锂原子全部跑到负极材料里面，导致正极原本饱满的栅格发生变形垮塌，这也是锂电池电量下降的一个主要原因。
在这个过程中，负极的锂离子越来越多，过度堆积使得锂原子长出树桩结晶，使得电池发生鼓胀。
二．过放导致的鼓包
在液态锂离子电池首次充放电过程中，电极材料与电解液在固液相界面上发生反应，形成一层覆盖于电极材料表面的钝化层。形成的钝化层膜能有效地阻止电解液分子的通过，但Li+ 却可以经过该钝化层自由地嵌入和脱出，具有固体电解质的特征，因此这层钝化膜被称为“固体电解质界面膜”( solid electrolyte interface) ，简称SEI。
SEI膜对负极材料会产生保护作用，使材料结构不容易崩塌，并且可以增加电极材料的循环寿命。SEI膜并非一成不变，在充放电过程中会有少许的变化，主要是部分有机物会发生可逆的变化。
电池过度放电后使得SEI膜发生可逆性破环，保护负极材料的SEI破坏后使得负极材料崩塌，从而形成鼓包现象。01☀夏季气温升高，充电时电池自身发热发烫，不当的充电行为会使电动车电池出现过热失水，膨胀鼓包的情况，因此夏天电动车充电时避免阳光下充电，避免刚使用完就充电，同时要选用原装相匹配的优质充电器或电池。
☀合理掌控好充电时间，夏天电动车充电时间6-8小时即可，避免长时间充电。
☀充电时要选择安全通风的环境，避免高温和潮湿，同时充电器也要安全合理的放置，避免在倒放、立方、或被其他物体覆盖遮挡的情况下进行充电，避免在风扇工作区充电，灰尘及不当的环境下充电会影响电动车及充电器的寿命 。
☀充电时正确的拔插插头，充电时先插车上头再接入电源，结束时，先断开电源再拔车上插头，以此保障电池电压稳定。
☀避免长时间闲置，注意定期充电，避免亏电，若长时间不骑，请取下电池，1-2个月进行充电。
避免以下7种充电方式是最伤电池的，选用科学的充电方式：
1、电动车一停下来就立即给电池充电。正确的做法是：先把电动车停半小时以上待电池冷却后，再充电。电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池的温度甚至可以达到70℃以上，在这时给电池充电会加剧电池的失水，减少电池的使用寿命，加剧电池冲鼓的风险。
2、电动车在太阳直射的情况下给电池充电。正确的做法是：尽量在阴凉处给电池充电，或选择在傍晚的时候给电动车充电。电池在充电过程中也会发热，如果在太阳直射的情况下充电，也会导致电池失水，对电池造成损伤。
3、充电时间超过8小时，甚至整晚充电。正确的做法是：不管充电器有没有转灯充电时间都控制在8小时以内。很多电动车用户为了图方便，经常整夜充电，充电时间经常超过12小时，甚至有时忘记切断电源充电时间超过20小时，这种对电池必然造成很大损害。多次长时间充电，容易导致电池因为过充而充鼓。
4、电动车充电器没有做到专车专用充电器。正确的做法是：充电器专车专用，如果坏了及时到购车店或维修店由专业人员检查后，配新的充电器。现在很多家庭有两辆甚至多辆电动车，而很多电动车是不同品牌、不同型号，电池型号也不尽相同，充电器自然也是不同的，不能通用，正确的做法是专车专用充电器，但有些电动车用户是在使用过程中，会经常混着使用，甚至拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害。
5、使用杂牌充电器给电池充电。正确的做法是：到专业的电动车店或维修店选购正规品牌充电器。目前，电动车市场上充斥着大量劣质充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，以为充电器只要能给电池充上电就可以。杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。电动车充电器如果不能正常使用，建议到专业电动车售后维修店更换一个优质品牌充电器，保证充电质量，延迟电池使用寿命。
6、使用快速充电站给电池充电。正确的做法：出门前要检查电量，保障电动车有正常的电量满足出行需求，如果电量不足，出门前及时充电。现在，很多城市都有大量的快速充电站分布，一方面给电动车用户带来方便，另一方面快速充电站大电流充电导致电池析气失水严重，长期使用也是导致电池充鼓的重要原因。有电动车用户反映，刚换电池没用到半年就充鼓了，最后了解是多次使用快速充电站造成的结果。
7、电动车充电器随车携带。正确的做法：充电器应该在固定的地方存放，如果有需要可以多配一个充电器。有些电动车用户，为了充电方便，喜欢把充电器就带在车上，其实电动车充电器主板上的电子元器件是焊接上的，有些大的电子元件，颠簸时可能造成脱焊，导致接触不良，造成充电时电流不稳和保护功能失效，造成电池损伤。夏天这些最伤电动车电池的充电方式，很容易就会把电池冲毁！
1养成定期检查电池的习惯
质量再好的电池也经不起瞎折腾！尤其是在使用电动车的过程中不注意保养，负载过重、急停急行、路段颠簸等都会损害电池。我们要做的就是定期检查电池，观察电池是否正常运行，以保证自身的人身安全。
2选择品牌电池
相对而言，大品牌的电池在制造水平、生产工艺等方面都是行业顶尖的，同时，其完善的售后服务体系也能让我们在电池出现问题以后得到及时妥善的解决。比如新能源电池行业领军企业--天能电池，该企业旗下的电池产品性能普遍高于同行业平均水平，超过600000家门店的超强大售后服务体系随时为你保驾护航，你完全可以放心使用。
3选择匹配的充电器
电池在使用的过程中，应该选择与电池型号相匹配的充电器。拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，会导致电池过充而冲鼓。当然铅蓄电池的充电器和锂电池的充电器也是不能混着使用的。
电池自身质量不过关
电池的质量问题往往是很多车友们想到的第一个原因，心里忍不住YY肯定是电池不行啊，不然怎么这么容易就坏了。的确，鱼龙混杂的电动车电池市场，很多企业由于电池的制造水平有限，电极涂层不均匀，生产工艺粗糙，同时没有给电池留有气缝，这样的电池是极易发生鼓包的。
02
安全阀压力过高
业内人士都知道，电动车电池为了保证安全都设有一个安全阀，当电动车电池内的压力上升的时候，安全阀就会自动打开，进行释压，以保证电池内外气压平衡。而如果电池内压力上升的时候，安全阀又不能正常打开的话，久而久之，由于电池内压力过高，内外气压不平衡，就会出现鼓包的现象。
03
过度充放电
很多电池都是串联使用的，目的在于拥有更多的电容。要注意的是，在电池使用过程中经常过充电和过放电，就会导致电池内气体复合不良，电池内部会发生近似于短路的剧烈反应，产生大量的热，进而导致电解质分解气化，电池就鼓起来了。
04
充电电流过大
通常情况下，正规厂家生产的电动车电池都是有一定的充电电流值的，而充电时充电电流大于这个合理的电流值，就容易导致电极板上的析出过快，进而导致化学反应不充分。这时候，电池内部的温度就会快速上升，排气不及时的话自然就会出现电池鼓包的现象了。
