新能源汽车究竟有哪些分类？各自有怎样的优缺点？
来源：宝鄂实业
2019-06-19 19:58
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磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，其不含贵重金属元素（比如钴等）。由于不含贵重金属材料，磷酸铁锂电池的原材料成本就能被压缩的很低廉。而且，它的安全稳定性也很高，其分解温度高达700-800度，且不会释放氧分子。
此外，它的循环寿命在2000次以上，目前有些厂商可以做到4000~5000次。所以磷酸铁锂电池作为电动汽车电池成为汽车厂商的选择。客观上讲，新能源汽车的兴起，确实也和磷酸铁锂电池有着密不可分的关系。
但是，这种电池也有一个致命缺点，那就是低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没能解决这个问题。有研究表明，将一块容量为3500mAh的磷酸铁锂电池放到-10℃的环境中工作，结果经过不到100次的充放电循环，它的电量就急剧衰减至500mAh，基本上报废。
三元锂电池
不过多分析，让我们先来看一张三元锂电池&磷酸铁锂电池的对比表。
通过这张表，你可以很清楚的看到，相比于磷酸铁锂电池，三元锂电池在低温状态下的表现更加稳定。这就意味着在相同的体积或重量下，三元锂电池的比能量、比功率更大。
那为什么效率如此之高的三元锂电池会备受争议呢？那是因为三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。（P：需要注意的是，我们提到的是材料，而不是已成为成品的电池。）
接下来，我们再来关注一组数据，对比一下两种电池在新能源汽车中的使用情况。
去年11月，磷酸铁锂电池的电动大巴装机量占到64.9%，三元锂电池装机量只有27.6%；相反，在纯电动乘用车市场，三元锂电池在去年11月的装机量已超76%。纯电动汽车，顾名思义就是单纯依靠储存的电能驱使车辆前进，而不需要其他的能量驱使。
优点：因为纯电动汽车纯粹依靠电力前进，所以不仅在结构成本方面是所有新能源汽车较低的，而且加上日常的花费、必要的保养，也是比传统的燃油汽车要便宜得多。而且，纯电动汽车还享有国家的补贴。纯电动汽车启动时，也比大多数燃油汽车要安静得多。
缺点：作为纯电动汽车，不依靠其他能量驱动，因此有所限制。最关键的是续航里程的限制，在电量不足时，又需要去寻找充电桩，而且充电也要比传统的燃油汽车加油过程慢得多。其实，这些缺点也是可以理解的。不然，国家为什么会发放那么多的补贴呢？
插电式混合动力汽车，不同于纯电动汽车仅仅依靠电能驱使。它的动力来源有两种：一是燃油，二是电能。它又与普通的混合动力汽车不一样，多了一个插电口，比普通的混合动力汽车的电池容量要大。
优点：在能够保证充电的状况下，该类型汽车可以实现纯电动的经济性，并且比纯电动汽车的充电时间要短得多。而且，国家对此补贴是：续航行驶里程大于等于50千米，每辆车补贴3万元。
缺点：如果不能保证给它充够电的话，汽车本身就得负载沉重的电池。而且，这类车成本也较高，结构相对纯电动汽车要复杂。
增程式电动汽车，它的动作原理大致与纯电动汽车差不多，不过比纯电动汽车要多一台发动机。发动机不直接驱动车轮，而是推动发电机对电池进行充电。
优点：可以当作纯电动汽车使用，并且具有较长的续航里程，因为在电量耗尽后，还可以依靠自身发电。
缺点：发动机并不直接驱动车轮，在转换过程中本身需要消耗能量，这样就会造成部分功率浪费。而且，车身带有的电池容量更大，车型大多较笨重，选择较少。
燃料电池汽车，就是氢气与氧气产生化学反应，进而产生电能作为主要能源驱使车辆前进。说起来，它也是纯电动的一种，不过它是通过加氢补充电能。
优点：降低温室气体的排放，并且动力来源无穷无尽，非常方便和没有污染。5分钟内可以将电池灌满燃料，续航较好。
缺点：这种类型的车，成本太高，不利于用于商业方面。在对氢气的存储上，也有各方面的挑战，比如建设氢站的成本、对氢气存储的安全性等，都需要进一步考虑。
