石墨烯电池和锂电池相比有优势吗？石墨烯电池能否用作电动车电池呢？
来源：宝鄂实业
2019-06-20 12:39
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单从使用角度而言，石墨烯电池完全能胜任锂电池在电动车中所起的作用，它有着更大的存储容量以及更快的充电速度，并且在高温下也比锂电池更为耐用。因此，石墨烯电池作为电动车电池是毫无问题的。
首先石墨烯电池的造价极为高昂，作为原材料的高导电石墨烯目前1克售价高达600元，被称作“黑金子”的石墨烯电池多应用在航空航天以及移动设备等领域，亲民的电动车只能对其望而兴叹。
其次，石墨烯电池的制作工艺仍然不够成熟，目前仅处于实验室阶段的它无法达到量产的地步，石墨烯电池投入电动车市场在中短期内很难实现。
另外相比于石墨烯电池，作为电池发展结晶的锂电池依旧有着诸多的优势，不论是市场还是技术都更为完善，石墨烯电池更可能以一种全新的技术融入锂电池中，推动电池革命的进程。
总体而言，石墨烯电池虽然在性能方面远胜传统锂电池，但是在电动车电池领域的应用上还是无法取代锂电池的地位。尽管如此，石墨烯电池的研发也仍在继续，工艺的简化与材料的优化都是其重点，未来用作电动车电池也可能不是梦想哟。如果你能在五分钟左右给东西充电就好了，对吧?但目前的电池技术并没有真正做到这一点。事实上，尽管锂离子电池有很多优点，但它们也有很多局限性。首先，它们代表着运输风险，因此许多公司很难或不可能运输它们。锂离子电池在旅途中也需要特殊的保护。它们可能会过充或过放电，随着时间的推移影响性能。随着年龄的增长，他们的表现也会下降。
但是，尽管锂离子技术仍被认为有些不成熟，但由于石墨烯技术的新发展，它可能会被抛到一边。这项技术是如何运作的，能否在电池行业与特斯拉匹敌?
如今几乎所有电子设备都使用锂离子电池
石墨烯如何输送能量
同素异形体石墨烯具有零间隙半导体的功能。带隙的功能有点像金属，它实际上比某些金属更像金属。带隙有时也被称为“能量隙”，但它代表一个能量范围。在这个范围内，不可能存在电子态。所以，由于它与性能有关，带隙与导电带底部和价带顶部的电子伏特的能量差有关。
石墨烯恰好比钢强200倍，而且只有一个原子那么薄。它也非常柔软，比铜更导电。它也有其他的应用，如与磁性或耳机工作。
加泰罗尼亚初创公司Earthdas以一种全新的方式利用了石墨烯的能量，这可能彻底改变未来电池的制造方式。
Earthdas的石墨烯电池可以在五分钟左右为摩托车和电动自行车充电。也不需要特殊的安装。这种电池使用的是类似膏状和石墨烯的电解质。这些改进了“能量密度容量”，使充电器比基于锂的选择提高了12倍。
他们的400gr原型机得到了国际投资基金的支持。事实上，这个被称为石墨烯旗舰的项目代表了欧盟最大的研究计划。预算总额约为10亿美元。
Earthdas计划在今年晚些时候将电池推向市场。第一次生产运行提供了3000个单位的电动摩托车和自行车制造商。在加泰罗尼亚的第一轮之后，Earthdas计划将业务扩展到欧洲，然后是全球。
