电池的质量为什么越来越不好了？缩短电动车电池寿命的因素是什么？
来源：宝鄂实业
2019-06-21 15:02
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现在的电动车与以前的相比配置要高，追求大功率更、速度快和动力大，因此消耗的电量也大。另外现在的电动车轮胎也比以前粗、厚，像电摩都用上了真空胎，这些因素都会导致更费电，因此很多人误以为电池性能不行了。
电池的无镉工艺，使得电池性能大幅降低
各电池企业严格遵守国家规定，2014年之后生产的电池符合国家标准，对电池中镉砷含量严格控制，一些企业甚至推出完全无镉的电池，客观上说电池不加镉会造成使用寿命和稳定性有一定的下降，但是从国家发展的长远角度来说：不是电池不好，而是电池更环保了!
电动车越来越快，电机功率增大
近年来，电动车为了追求更快的速度，电机功率不断提高，其最小功率基本已经达到500W，而800W电机和1200W电机也都很常见，不可否认电机功率越大，对电动车速度会有明显提升，但是同样也会加速损耗电池寿命。
电动车越来越重，耗电量增大
2014年之前，市场上主要销售的简易款电动车，随着人们对舒适性的要求越来越高，现在市场上豪华款的比重越来越大，豪华款的重量较简易款明显增加，耗电量加大，电动车的续行里程和使用寿命都会下降。
不良的充电习惯影响了电池性能
只要有以上几种不良的充电习惯，比如电池长期处于亏电，进行使用快速充电站，长时间充电或者使用了劣质的充电器等等，都会影响电池的性能，严重时电池漏液或者充鼓变形。冬天气温下降，夏天气温升高，导致电池性能更加减弱，因此需要在25℃的环境下，最好在电动车电池剩余30%左右电量充电!
当前市场上存在大量虚假电池，尤其是三四线区域市场。不法商贩把外观比较新的废旧电池低价回收，然后进行加液、修复、外壳翻新等流程，再重新包装，悄悄地流入市场销售链。这也是为什么很多人在换电池之后，电池通常只有一年寿命的重要原因之一。一、电池组不平衡
对于电动车来说，很少有车上直接安装一块电池，大多数电动车上的电池都是几块组合起来一起用。出厂时经过严格检查，每一组电池都是性能相似，但是使用一段时间后，每一组电池中或许会出现一块或者两块落后，就拉了其他好电池的后腿，整组电池无法正常使用。
二、电池失水
我们平常看到的电池可以修复，其实主要针对失水的情况。因为在电池充电过程中，水会发生电解，产生氧气和氢气析出，从而产生水量的减少，这会降低参与反应的离子活度，减少硫酸与铅板的接触面积导致电池内阻上升，极化加剧，最终导致电池容量下降。
三、电池硫化
在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称"硫化"，也是成为容量降低和寿命缩短的原因。
四、极板软化
大电流充放电、过放电都会加速极板的软化。因为在电池反复的充放电循环过程中，随着极板上不同物质的交替变换，将会使极板空率逐渐下降，在外观表现上，则是正极板的表面由开始时的坚实逐渐变的松软直到变成糊状，这时由于表面积下降，将会导致电池容量的下降。
五、电池鼓包
长时间过充或者大电流充电会导致电池充鼓包，一旦鼓包的电池九不能再使用，直接报废。
六、电池内部短路
这是很可怕的。正常情况下，在电路中，电流会经过用电器，但是假如电源短路，电路上的电流会非常大，会造成电源损坏；更为严重的是，因为电流太大，严重时有可能造成火灾或电池爆炸。
七、电池出现开路
电路中某一处因断开使得电流无法正常通过，导致电路中的电流为零。 中断点两端电压为电源电压，一般对电路无损害。如有可能是导线断了，或用电器与电路断开等。
八、电池漏液
上盖和底槽之间的密封性不好，导致开裂；而安全阀渗漏以及接线处渗漏这两种情况也有发生。一旦漏液严重的电池就不能再使用。
