怎样正确操作电动车电池才能保证长期放置中不会放亏及充不进电？
来源：宝鄂实业
2019-06-21 16:44
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在平常，我们故障问题遇到的也很多，但是具体原因都差不多，都是电池出现问题。
而大多数电池出现这个问题的原因是：电池长时间放置不充电造成的。
就像这位顾客的电池，冲不进去电，发生的结果。很多自行电动车的车主根本就不明白，也不了解电池，在平时放置的时候，需要多长时间补充一次电。
他们一直认为电池在不骑行的时候，电量不会自动损耗的，它会一直存在着。只有我骑行的时候，再去充电就可以正常骑行。
但是现实问题是电动车不能正常骑，也充不进去电。很多车主在平时骑电动车的时候，都是随性骑，随性充电放置！没有什么正确的规律操作！总认为，我今天高兴了就把它骑出去，由于什么原因就把它放置一段时间，或者是遇到天气特别冷的冬季的时候；就会长期的放在哪。有些人还记着去，充满电放下，有些人直接把车撂在那就不管了。电池不通电，长期放置，能不能把电池放坏从来没有想过！
到天热的时候，把车推出来，准备充上电去骑行，这时候才发现，充电器不管充多长时间都直接充不进去电。就连充电器，充电的两个红灯都不会变，只是一个指示灯亮着。让车主很纳闷，我明明在停放的时候把电充得饱饱的，现在却一点点都充不进去，并且打开钥匙骑行的时候，只有指示灯有电，骑行直接不动的。
那在停放车辆的时候怎样正确操作，才能不出现这些状况？在放置电动车的时间是要怎么做，才能保证电池不放亏？
01用最平常的给电动车充电模式适不适合，电池长期放置。
还有一个顾客，她是前面就听人说，电池在冬季不骑电动车的时候，一定要及时的给电池充电。如果放置在哪长期不充电，就会把电池放坏的，充不上电；还要更换新的电池。
不知是听谁说的，或者是在维修车的时候听，一些维修师傅讲过吗？但是她把意思理解错了，方法也做错了。造成的结果是，跟她平时骑电动车是一样的充电时间。隔两三天就去充一次电。长期以往造成最后需要骑行电动车的时候，发现明明是把电池电充满的，怎么启动电动车的时候，电量表显示有电车辆不走；一启动电量显示直往下掉。她还怀疑这是什么原因？一时搞不明白。
这样她只好推着电动车到我的店里来，给她检查一些情况发生在哪里？听她这一说；我就判断是电池出现问题。把电池盒打开一看，电池都粘连在一起，直接充鼓包了，这组电池也就废了。我拿万用表和容量检测器，经检查发现电压都有。有一块容量直接是0伏。她还问我能不能配一块旧的先凑合着用，我只能告诉她，这组电池已经废了，就说换一块电池凑合着用，也是充满电跑不远路；你快换新的比较划算。
我只能把电池充鼓包的原因告诉她；你在冬季天冷的时候，不想骑电动车，要把车长期停放在哪，你听他们说要给电池补充电是没有错，但是你错在在电动车不骑，停放的状态下，不能这样连续不短，长期的给电动车充电，因为电池在不骑行放置时的自耗电非常慢，你充一次电放1~1个半月，再充一次都是完全可以的。当我说出这些操作方法，是她才明白，哦，原来是这样操作。
02,在长期放置电动车的时候怎么做才能保证电池不放亏？
不管是什么原因让你这段时间有事，不想骑电动车。需要把电动车放这一段时间，又怕电池放亏了充不进去电或者是把电池放坏，需要更换新的。
这时候你要注意了，你的电动车在放置的时候，一定要把电池充满电在停放。如果是你外出，家里没人，就让亲戚朋友或者是家里其它人，在一个月或到一个半月给电池补充一次电，充满就放在那，对电池正常保养就没有问题。还有个细节你要记住，如果是简易款电动车，你把给车通电线，输电弯头拔掉，会对电池的电量保留的长一些。如果是大款是有座包的那种电动车，就是我们说的电摩款。一般都安装有空开总保险，充满电以后把空开关了，长期放置也会把电池电量保留长一些。
合理给电池充电，并且按正确的操作方式。电动车的电池，就说放置半年时间都没有问题。否则，产生的结果是，要么更换新电池，要么花钱给你激活，能够使用多久就不好说了。并且能够激活的电池是使用的年限比较短才可以。有些使用的年限比较长，又放置的时间长；最后的结果只能是更换新的电池。
今天说了关于电池长期放置，需要补充电的正确操作方法，和两案例车主电池充放坏电池的教训；希望能给大家一些警示。车主们需要维修师傅给你讲的一些放置电池，需要怎样操作？必须要正确操作充电过程；就会让你的电池在平常使用中不受到，充不进去电了；准备骑行的时候能正常工作驱动。也会让你的电池用的长久，更会减少你的经济损失。1、切忌亏电存放。亏电状态指电池使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池容量下降越严重。电池长期闲置不用时，应每月补充电一次，保持电池“健康”状态。
2、要定期检查维护。在使用过程中，如果电池的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中至少一块电池出现容量下降较快现象。此时应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电。车辆在起步、载人、上坡时，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4、掌握充电时间。一般情况下电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是充足电后行驶里程较短，电池很快就会充足，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池使用寿命。所以，电池以放电深度为60%至70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温暴晒。电池严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、膨胀、变形等损伤。
