什么是电池能量密度？能量密度和新能源车的续航里程有关吗？
来源：宝鄂实业
2019-06-21 17:17
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两年来，选购新能源汽车的消费者越来越多，而与之相关的汽车部件也尤为受到关注。在这其中，新能源车的电池应该是我们最为关心的部件。那么，我们在购车时，除了要关注电池的品牌、续航、寿命等基本信息，还有一个性能指标我们要格外关注，那就是电池能量密度。
首先，我们来说说什么是电池能量密度。电池能量密度就是电池的平均单位体积或质量所释放出的电能。一般在相同体积下，锂离子电池的能量密度是镍镉电池的2.5倍，是镍氢电池的1.8倍，因此在电池容量相等的情况下，锂离子电池就会比镍镉、镍氢电池的体积更小，重量更轻。简单来说，电池的能量密度和钙片中的钙含量一样，相同体积或重量下，能量密度越高提供的电能也就越多，续航相对也越长，提高电池能量密度等于增加了车辆续航。
此外，作为影响续航里程的重要指标，能量密度也是电池性能以及电动车续航影响的关键，电池的能量密度越大，对于车辆续航里程而言的话就越长，电池的能量密度决定了电动汽车的最大行驶里程。电池能量密度的提升，是一个缓慢的过程，所以提高电池的能量密度也是目前电池研发中的重中之重。
不难看出，电池的能量密度对于车辆来说是非常重要的指标，能量密度是评价电动汽车的能量源是否能满足预定的续驶里程的重要指标。所以，当我们在选购新能源汽车时，也应多关注一下电池能量密度，毕竟它和我们的续航里程息息相关。，对能量密度低于105Wh/kg的则取消了补贴。能量密度高于160Wh/kg的加大补贴力度。能量密度在160Wh/kg与105Wh/kg之间的，则享受不同系数层次的补贴，不仅仅是如此，在国家工信部发布的文件中规定，要在2020年，动力电池单体能量密度要达到300Wh/kg。这也能看出国家对新能源企业政策的引导，而能量密度则是直接关系到电动车的续航里程的；
另外，据了解在今年中旬工信部的新能源汽车推荐目录里，一共有二十多款纯电动车的电池能量密度完全能够达到高于120Wh/kg的指标，正因为在政策导向和推动下，国内几乎所有的新能源车企都想把纯电动车电池的能量密度往高处推，纷纷去攻克能量密度的技术壁垒。
电池
由此可以看出，每年的政策导向都是在推动电池能量密度的上升，2018年这一门槛被提高到了120Wh/kg，参照这个导向，我们可以预计到2019年，新能源电动车的1倍补贴标准的门槛可能会达到140Wh/kg。这也促使各家新能源企业都在积极的攻克技术门槛，进而提升能量密度。
这么说，电池的高能量密度和电动车的续航里程可以说是选购电动车的重要标准之一了吗？在这里，鹿哥要重点去说明一下，其实这么说是可以的，但我们要把这段话的重点放在“之一”上，作为消费者，如果你把目光完全放在“续航里程”上，其实是完全不合适的，选手新能源电动车的标准是一个综合性，需要平衡的指标，而不是唯一的。
