纯电动车续航里程和电池有关吗？影响纯电动车续航里程的有哪些因素？
来源：宝鄂实业
2019-06-21 19:43
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相较于普通的纯电平台，目前市面上还有不少是所谓的油改电车型，即在传统燃油车平台上改为纯电驱动。其实这对续航的影响不小，因为燃油车平台的定位与纯电动车不同，其并不会过于考虑车身重量和电机电池的分布，所以较高的重量很容易导致续航里程降低。这也是为什么早先不少油改电的电动车续航里程不理想的关键，比起那些油改电平台，选择纯电平台的车型在续航里程上更有保障。
其次就是纯电动车的三电系统，其中包括高效率的电机、大容量的电池和有效的电控，想要提升续航，这三者缺一不可。目前大部分国产的纯电动车大多采用永磁同步电机，这种电机比起以前的产品要高效不少，至于电池容量，不可否认，大容量的电池对于车辆续航的影响的确很大，但是没有其他部分的搭配，电池容量再大，也无济于事。最后就是电控系统，电控的作用在于更好的面对不同路况和温度进行充放电，起到决策作用，对于电池健康和车辆续航有关键作用，因此，三电系统是影响续航的根本。
风阻系数再降低，细节同样少不了
除开关键的平台和三电这些主要因素，影响续航的细节部分也并不少。比如现在许多纯电动车都非常在意的风阻系数，实际上，风阻系数的根本是空气动力学，好的空气动力学不仅可以让车辆在高速行驶时更加稳定，低风阻对于车辆续航能力的提升，也起到了一定的作用。得益于封闭的进气口，纯电动车的造型设计可以给到更低的风阻系数，即便是不少纯电SUV，也能有媲美轿车甚至跑车的风阻系数。
而其他细节，比如轮毂的重量和轮胎的滚动阻力等其实都会或多或少地影响续航。以特斯拉为例，在默认19寸轮毂车型的续航里程为572km，而选装选装21寸轮毂后，续航里程减为547km，续航降低接近5%。在此前，丰田的普锐斯还曾推出过低风阻的轮毂，使得车辆能效进一步提升。
动能回收增里程，使用习惯要注意
其实动能回收也是属于三电中电控的一部分，单将其罗列出来，主要是因为动能回收对于纯电动车跑长途的续航里程提升作用很大。特别是在遇到持续下坡路段时，其回收的动能可以一定程度上为电池持续充电，达到提升续航里程的作用。
最后一个，就是消费者的使用习惯，其中车内的暖风对于车辆续航的影响较大，在不得已的情况下，车主其实可以减少暖风的使用来提升续航。不过考虑到我国纯电动车在测试过程中根本没有考虑到空调系统的能耗，因此各个品牌的车型空调系统对于续航的影响如何还无法比较，只能说在需要续航里程的时候，建议减少暖风使用。1. 电机问题，这个会被首先想到，耗电电流大，比如电机退磁
要了解电动车电机的生产日期与电机类型，如果电机与控制器匹配度不高，两者之间不能有效配合，则降低能量转化率。电机退磁、劣质电机、翻新电机也会导致其不能有效配合。
如果电动车经常超载、超速行驶，电机会随着使用时间的增长而出现消磁或老化，从而影响到电机的能量转化率，影响电机的扭矩和续航里程。
定时进行保养，有利于提高寿命。建议车主不要自行更换电机、控制器，不要购买低端便宜的配件，一定要在专业的维修店更换原装配件。
2、控制器问题，控制器是核心部件之一，是控制电机转动的部件。电动车控制器微电子部分损坏可能很小，主要是功率管、电容等大功率元件损坏的较多。
功率管损坏的，俗称爆管，会导致电动车无法行驶， 仪表电源灯会闪烁或者不亮。电动车电机会有阻力，推行困难（此时不要强行推拉电动车，会烧电机）。
控制器损坏，也会出现短路，电动车保险烧坏，或者空开跳闸。 损坏原因：超载、长期超负荷爬坡、超压、电流过大、高温散热不良。 也可能是接线错误、电子元件高温老化（尤其电容）导致。
3、车胎胎压问题，每天都承受着压力
出行前，检测电动车前后轮胎压，胎压就是轮胎内部的气压。一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围。
