电动车电池行驶里程及影响因素有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-06-22 20:50
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环境温度：当环境温度降低时，电池的使用时间就会相应的缩短，按照经验计算，室温每下降1℃，电池容量将下降接近1%，所以电动车电池冬天使用时间短。
放电深度：放电深度就是常说的电动车骑行中的电池使用程度。每次放电深度越深，电池使用寿命就越短。简单的说，电池在一次充电完成后，电动车使用时间越长，电池放电深度就越大。
路面交通问题：针对上述的数据，基本都是在平坦的路面而言，要是坡度比较大比较多的话，跑的路程就会有所下降。
载重量、启动刹车频繁度等实际情况。
电动车电池充电时间：电动车电池充电方法很重要，不当的操作会损害电池。
●电动车胎压对续行里程的影响
胎压就是轮胎内部的气压。一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围。
那胎压对电动车的续航里程到底有什么影响呢？举个简单的例子，在平路上骑自行车，忽然感觉车子蹬起来特别费力，多数经常骑自行车的人都会立即意识到，车子块没气了。同理，电动车在胎压不足的情况下势必会给电动车电机带来更大的摩擦阻力。在相同行驶路程中，低压严重的会使电动车耗电量加倍。
●前后轮刹车对续行里程的影响。
在电动车前后刹车回位不顺或者刹车内部有故障的时候会影响电动车总体的续航里程。很多汽车新手在开车时有事会忘记松手刹，以至于造成刹车片严重磨损，严重的会造成汽车自燃。这些磨损和自燃的热量从哪来？自然是汽车的发动机在带动轮胎转动时刹车片和轮毂摩擦产生的。而这样就算车辆不出现故障，耗油量也会明显的增大。
同样的道理，如果电动车的刹车存在故障，势必也会增大电机的工作量，造成电动车电池的持续大电流放电。这样一来，续航里程缩短就是必然的了。
●刹车断电对续行里程的影响。
电动车的刹车断电系统最初的设计初衷也在于此，即刹车的同时，电动车控制器停止给电机供电，这样既保护电池又无损电机。
道理和上面讲的情况一样，放到电动车上，表现出来的就是大电流放电，也就会影响到电池总的续航里程。
●充电器对续行里程的影响
这里主要分析的是充电器电压低对电池的影响，电池电量不满，自然会影响电动车的续航里程。
●电动车电池不平衡对续行里程的影响。
对于电池引起的电动车续航里程的问题中，单只电池落后的占到绝大多数。单只电池落后会影响整组电池的电压，所以四块电池里就算有一块失效或落后就会影响到整组电池。
第一种情况很好判断，加上负载后，断格的电池是没有电压的。第二种情况下，如果只有内部的两个单格短路，那么加上负载后检测的电压一般也会在10V以上，这样看来是没有问题的，但实际上，通过专业的放电设备经过一次充放电就很明了了，单格短路的电池电压较高，但5A放电时间一般不会超过30分钟，也就是说该已经失效。
●电机使用时间长短及电机类型对续行里程的影响。
如果是经常超载或超速行驶的电动车，其电机会随着使用时间的增长而出现消磁或老化，从而影响到电机的能量转化率。耗电量增加，但扭矩及转速却下降。查看电机类型主要是确定该电机是否是有刷电机。有刷电机在使用一段时间后需进行保养。如果不保养，使用一段时间后，碳刷磨损，换向片磨损或电机内部碳粉堆积会造成电机功耗的大幅增加，从而影响电机的扭矩和续航里程。
总而言之，影响电动车续行里程的因素有很多，如果没有一定的电动车维修经验，没有足够的电池检测设备，那么能够正常使用的电动车电池也可能被判定为损坏的电池，有些已经损坏的电池确被认定成没有问题的电池。平时使用电动车时，应降低速度。如果你不是特别急的话，小编建议不要将电动车加到最高速度，因为最高所耗费电量非常惊人，速度快一倍，电量消耗要快的3到5倍。耗电量大，就意味着车子全程的行驶距离短。而以较低速度匀速行驶，不仅行驶距离更长，对电池也是一种有效的保护方式。
起动和爬坡方法：起动车辆处于静止状态时，启动比较费电。应先将挡位调至低档位，慢慢转动电门转把，用脚踏助力启动，这样起动比较省电，而且有保护电池的功效。爬坡的时候，可以在坡下加速冲坡，如果电动车能一直以高于低挡最低速度行驶，则不用换挡爬到坡顶，如果车行驶的速度下降到了低档速度以下，就需要切换档位，这样比较省电，也能保护电池。
电动车电池没有多少电时，千万不能在骑了，这个时候骑行对电池的杀伤力是最大的。常骑电动车的人都可能有过这样的经历，电池没电了，但是停一会儿后发现又有电了，于是接着骑，但殊不知，此时的电动车电池已经被压榨得只剩下最后一口气了，这样非常容易对电动车电池造成不可逆的损伤。
