关于新能源电动车使用注意事项以及电池的保养方法有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-06-23 11:21
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一：如何充电
正常行驶时,如果电量表指示红灯和黄灯亮,就应充电;如只剩下红灯亮,应停止运行,尽快充电,否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热。
过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在8-10小时左右。车辆充电的环境温度范围为0C—45C，当环境温度低于0C或者高于45时，请尽量不要给车辆充电。
二：维护电池的方式
一个是需要进行定期深放电，大约每2个月进行一次深度放电，有利于活化电池属性，还可略微提升电池容量，对电池非常的有好处。
第二就是最好能每天都充会电，多数充电器在指示灯显示充满电后，实际充入电量约是97%～99%，虽然差1%～3%的电量对续行能力几乎无影响，但会形成欠充电积累。
所以当电池指示灯显示电已充满时，尽可能让它再多充一会儿。并且每天充电可使电池处于浅循环状态，有利于延长电池寿命。
另外，我们在充电或者保养的时候，要严格参照电池使用说明书进行操作，不能用不匹配的充电线给电池充电，也不能私自改装充电装备。正常使用2-3个月就应该给电池做一次正规的保养，检测一下电池组的各种性能。
三：车辆长期不用怎么办
蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充下电。如果你觉得这样麻烦，那就将蓄电池上的两根电极接线拆下来，此时需要注意的是从电极柱上拆下正、负两根电极线。先拆下负极线或者卸下负极和汽车底盘的连接，然后再去拔带有正极标志的另一端。
蓄电池有一定的使用寿命，使用一定的时间后就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，而在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
四：避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时尽量避免猛踩油门加速，瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。
五：电池出现问题有什么症状
如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时,应及时到4S店进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省您的开支。电池不能充得太满，就是不能过充，过充很危险，这一点大家都知道。那么，安全起见，就需要给充电控制系统留出一些调整的空间而防止过充电。
同样电池也不能放的太空，考虑到车辆在没电以后还可能长期存放。为保证电池不被过放电而影响安全和性能，必须在消费者认为的0%以下还保留少量的电量。
另外，由于电池材料的特性，如果电池一直在使用电压范围内满充满放，相对于在充放电两端都保留一些容量的做法，其使用寿命会显著降低。
还有一种情况，那就是电动车比起燃油车还是新生事物，所以，保守一点的厂家，会让标称电量小一些；而那些电池技术并不过关的厂家，为了取得更多补贴，会让标称电量大一些。这个要自己去观察，谁家的更好的电池技术，大家自己百度去。
第三，电表显示充电电量≠实际充电电量。国内普遍使用的家用电表精度不够，实际充电电量与电表显示数据存在差异。这一点就像燃油车的加油站那样，你无法用你油表显示的数据给加油站付钱，只能以加油站的计量装置为准。而且一般意义上来说，加油站的计量装置是经过国家计量审核的，有法律意义。再者，你充电多少，就比如你往一个杯子里倒水，只能以倒进去的水做计量，中间散了的水蒸汽、甚至倒在杯子外面的水，以及粘在标沿上的水，都不属于实际收到的水量。更何况，充电本身还有一个损耗量。
