燃料电池车型加氢5分钟能跑850km，那么究竟安不安全？
来源：宝鄂实业
2019-06-25 16:35
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目前市面的新能源车型，想必大家已经不再陌生，插电式混合动力车以及纯电动车都是在路面较为常见的，而这款现代SUV车型也属于新能源，却使用了氢燃料电池，官方宣称续航里程可达850km.
现代Nexo的外观过于前卫，尤其是前脸造型，无论白天夜晚都极具辨识度。车身尺寸长宽高分别为4670mm、1860mm、1630mm，轴距为2790mm，搭载了了现代第四代氢燃料电池技术，装载双储氢罐，功率达到114kW，最大扭矩395N·m。通过外媒测试，5分钟内加氢一次可以续航609km，虽然续航里程明显和官方宣称的有所差异，但5分钟的补充燃料时间却让人惊讶。
随着现代2019款Nexo氢燃料电池SUV即将在南加州的一些经销商处上市，有外媒报道其起售价为59345美元，折合人民币40.3万。现阶段在韩国制取氢气还是要依靠化石燃料，虽然也有依靠风能、太阳能、核能等能源使用电解法来获得氢，但这些方法短时间内无法形成主流。
氢燃料电池汽车优点颇多，清洁无污染，在加氢时间以及续航里程上相比于电动车优势明显。由于氢分子体积小且难压缩、易燃易爆的特点，在储藏与运输过程中面临重重困难，并且加氢站的建设成本很高，目前只有极少数的加氢站。因此不少人会担心，氢燃料电池汽车就相当于一颗会移动的“炸弹”，如果发生严重的交通事故岂不是非常危险？
中国工程院院士衣宝廉曾表示“人们已经习惯于汽油作为燃料，对氢气这种燃料缺乏了解，如果采取必要的措施，氢气的安全是可以保障的。鉴于大量的试验和燃料电池整车的实际运行，氢燃料电池汽车的碰撞安全性能也是完全有保证的，能够满足和符合国家碰撞安全标准。
—— 2018年，包括中石化在内的多家大型国有能源化工企业，包括长城汽车、上汽集团在内的多家大型车企，以及其它相关企业，将关注的目光和资本投入到了氢燃料电池及燃料电池车的研发、加氢站的建设之上。加氢站数量从2017年底的14座增加到2018年底的28座。
—— 2018年，以氢燃料电池为主题的相关会议数量达到6个以上，而锂电池相关的会议大约在4-5个。
—— 2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。重点内容包括：国补力度大幅退坡，补贴基数综合下降程度超50%；同时，补贴入门标准提升到了续驶里程250公里、电池能量密度不低于125Wh/kg。并设置了三个月的过渡期，过渡期结束后，地方补贴将取消（新能源公交车和燃料电池汽车除外）。计划到2020年底，新能源汽车补贴将全部退出。
—— 2019年4月9日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第3批）》。3款燃料电池汽车首次登上了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，包括中通客车燃料电池厢式运输车，上海申龙客车有限公司燃料电池城市客车，南通皋开汽车制造有限公司的燃料电池厢式运输车。而在今年的第1批和第2批目录中，没有燃料电池汽车。”
