电动车快充、慢充的区别在哪？对电池有影响吗？
来源：宝鄂实业
2019-06-26 15:30
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首先电动车快充、慢充接口是对应直流、交流接口，直流快充、交流慢充。一般情况下快充的接口是5个，慢充是7个。另外从充电线也可以看出快充和慢充，快充的充电线相对更粗壮一些。当然有的电动汽车出于成本、电池容量等多种考量只有一种充电模式，所以就会只有一个充电口。
快充的原理就是将直流电直接储存到电池内，而交流电则需要通过车载充电机将交流电转换成直流电，在储存到电池内，所以在时间上会比快充慢很多。
目前以北京为例，快充和慢充都同样很重要，在一些写字楼、大厦中快充可以节省大家充电的时间，比如停车充电的同时逛逛商场、吃个午饭，1-2个小时就可以充到80%电量，而慢充尽管时间慢，但基本都是在家里停车位上使用，晚上下班回家充电，一晚上也可以把电池充满，所以快慢都有利，但也并不是以为的快慢好，下面来说说弊。
因为快充是将直流电直接储存到电池内，所以想想也能理解这样的充电对于电池的要求会非常高，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负极流动，所以长时间或者频繁快充，会导致电池组温度升高，电池衰减会快一些。
交流电因为有车载充电机转换所以对于电池的冲击力相对小很多，但是就是比较费时间。而且目前家庭慢充电桩基本都是220V，大多数家用电路都可以使用，所以在小区停车位、小区地下车库都可以随时安装，方便用户使用。
当然就刚才说的快充对于电池冲击也并不是一概而论，因为这也需要取决于电池的密度，材质以及充电温度、电池组管理系统等等，当电池生产不能统一规格和标准的时候，快充和慢充并存是最好的办法。
尽管您现在正在使用快充，但感觉电量充的速度并不快，充电快慢其实还有很多因素决定着，比如电池的容量，大电池充电时间就长，小电池充电时间就短，而且充电时间长短也跟电池材质有关系。
目前国内电动车都是用磷酸铁锂电池，这款电池与三元锂电池在不同条件下的充电时间是不相同的。根据我国现有汽车（燃油）的用车情况来看，一般人们的汽车使用期限都在6-8年左右。那么对于纯电动汽车而言，电池的寿命长短更是直接决定了电动车的寿命长短。针对电动车电池寿命这块问题，一些主流的新能源车企都是怎么做的呢！
首先，咱们先来说说纯电动汽车界的大哥“特斯拉”，特斯拉作为目前电动汽车行业的领军人物，无论是续航里程还是其它方面都具备领先优势，电池方面提供了8年不限里程质保。特斯拉目前拥有MODEL S、MODEL 3和MODEL X等车型，其中对于MODEL S，特斯拉规定只要用户所购买的该型号Model S汽车尚未超过8年时间，不管开了10万公里还是20万公里，在驱动装置和电池组出现问题后，都可以享受免费保修服务。可见特斯拉对于自家的产品是非常有信心的。
说完了国外纯电动汽车界的大哥，再来说说咱们国产纯电动车界的龙头老大-比亚迪，比亚迪在国产电动车领域的名号可谓是无人不知，绝对是走在新能源领域的前列，旗下新能源车型众多，例如比亚迪宋DM、唐、秦、元等，且在国内积累了不错的口碑。目前，比亚迪e6官方提供5年或10万公里的电池保修政策，e6先行者、秦，非营运车整车报修期为6年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
