电动车电池安全该如何防范？
来源：宝鄂实业
2019-06-26 16:00
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究其原因，就是特斯拉所装备的电池能量密度大，同样使用风险也更大。
打脸时刻来了，据外媒网站报道，当地时间5月3日凌晨2点左右，美国旧金山一辆停在私人车库中的特斯拉Model S轿车发生自燃起火，值得一提的是车辆起火之前并未连接充电插座。根据《旧金山考察家报》的报道，该起事件并未发现有任何可疑之处，因此不存在人为纵火的嫌疑。目前特斯拉官方还没有对此事回应，所幸的是此次事故中没有人受伤。
你以为这就完了吗？ 据 《香港经济日报》报道称，5月12日，一辆特斯拉Model S在香港新浦港广场停放了约半个小时后，电池突然开始冒烟并起火。同时，现场有爆炸声响起，消防员花了45分钟才扑灭大火，特斯拉车头烧毁，车主逃过一劫。这是特斯拉在香港首次发生此类自燃事件。
出事车辆型号疑似为Model S 85D，2015年9月购买价格83万元。车主透露，事发之前曾在超充充电到97%，回家停车以后被通知车辆燃烧焚毁，通过监控录像查看后发现，车辆事发时车头冒烟起火，并发生三次爆炸，目前车辆已被特斯拉香港香港公司拖走残骸。对此报道，特斯拉驻北京发言人表示，该公司尚未对此事立即发表评论。
特斯拉电动车底盘
一个月特斯拉分别在上海、旧金山、香港三地自燃，根据国家市场监管总局的数据，2018年，中国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故，新能源汽车包括纯电池电动汽车、混合动力插电式汽车和燃料电池汽车。这不得不引发了人们对电动汽车安全的担忧。
我们对电动汽车没有像汽油车那么了解，对电动汽车的担忧主要是电池安全，而且电池电压高、易燃，自燃后不容易扑灭，还会释放有毒气体，加上电动汽车的维修力量也比不上传统燃油车，这些都增加了我们对电动汽车发生自燃的恐惧。传统燃油车发生自燃主要是电路短路，而电动汽车除了电路短路，还有电池。现在的电池一般都采用很先进的水冷技术，但这也同时带来了隐患，电池内部的冷却液泄漏，就会引发电池短路。因此，电池内部结构一旦发生松动或轻微变形等，都会影响到冷却管路。
电动汽车起火原因多多，我们在日常用车时就要十分注意了，首先平时慎用超级充电，尽量少用甚至不用。快充很容易导致电池内部过热或电池损坏。其次，做好电动汽车的定期维护检查，如有受损即使只是小碰撞，也要检查底盘电池部件有无受损变形，而接受换电服务的电动车，应注意连接线路是否松动，不能因为当下没有起火就认为没有安全隐患。首先是圆柱形电池，它的特点是容量大、寿命长，想想市面上续航里程最远、保值率最好的是不是特斯拉，想明白就知道，这里头全是圆柱形电池的功劳。但它也有短板，那就是稳定性不足，时间过长后容易发生短路情况。爆燃事件没下文？懂哥今天就算在这破案了。
然后是方形铝壳电池，它的优点是能量密度高、装配简单，比亚迪经常拿出来说事的“同级别电动车和燃油车整备质量相当”，很大程度上就是占了电池能量密度高的便宜。此外，像宝马、大众、北汽等传统厂商发展新能源，选择此类装配简单的电池，也有利于其自身转型。同样的，方形铝壳电池缺点也很明显，当它需要大容量时，体积随之增大，导致中心与边缘温差较大，存在安全隐患。
最后是软包锂电池，它重量轻、容量大、内阻小、设计灵活，最重要的是稳定性、安全性能更好，在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下，最多只会鼓气裂开，不会发生爆炸等危险。当然，它也有不足的地方，现有的软包锂电池芯型号较少，无法满足市场需求，而开发新的型号成本又比较高。
