关于电池发生爆炸的原因及预防措施详解
来源：宝鄂实业
2019-06-27 17:59
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蓄电池充电到末期，两极转化为有效物质后，再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体，H2:O2以2：1的体积析出。按氢、氧气体的电化当量计，每过充电1AH，产生0.4181L氢气和0.20907L氧气。H2和O2的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4-96%。H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体的4-74%，如果过充电量的80%电解水的话，蓄电池内部的H2含量处于爆炸范围。
造成爆炸的必要条件就是火种，这时如果遇到明火，就会发生爆炸，蓄电池在汽车上使用状态下产生火种的可能很多，接连线卡头松动击弧；电器系统短路形成火花；检修机仓时吸烟等。特别是静电产生火花等等。现代汽车机仓内塑料材料机件很多，其介电常数较大，电阻率小，容易产生和积累大量的静电荷，形成高静电位，并且电荷在塑料机件上消散半衰期长，如果不能有效消除，往往是导致静电火灾的重要因素，发生蓄电池爆炸，轻的损坏蓄电池，重的伤人、损物。
预防的方法是：
⑴ 控制充电量，不过充电，以减少气体析出量。充电室内严禁明火，保持通风。
⑵ 充电中，接线点要牢靠，不因松动产生火花。
⑶ 使用中采用低压恒压充电，析气量少。
⑷ 预防蓄电池外壳裂痕、电解液渗透。
⑸ 停车拆装卸蓄电池时应在停车后可燃混合气体自动排完再拆，拆时先拆负极线，后拆正极线，装蓄电池时则相反顺序，否则有可能产生蓄电池的爆炸。
⑹ 要保持蓄电池上盖干燥、清洁。
⑺ 经常检查蓄电池小塞德排气孔，保持排气孔畅通。
⑻ 控制好蓄电池的液面，确保液面在规定范围内，电解液不得外溢。
⑼ 蓄电池端子连接线头应有较低的接触电阻和较大的接触压力，并在连接处涂有凡士林使其与外部环境隔绝，防止产生的火花进入电池内部，引燃可燃气体。 1.保证充电器质量
电动自行车引起火灾等安全隐患中，充电器的质量问题引起的不在少数，所以我们一定要保证充电器的质量。充电器的质量不好，主要是元器件散热不好、元器件品质低劣、缺少保护部件、材质易燃等问题，我们切不可图便宜，购买品质差的充电器。
2.充电时间
在充电的时候一定要按照规定的时间进行充电，如果充电时间太长，电池就容易发热导致起火。所以我们一定要记住自己的充电时间，到点后一定要切断电源。
3.电气线路不规范
部分生产厂家选用线径小、质量差的电线，插接元件质量低下，敷设时未按照规定对其线路进行捆扎。较大负荷时，因超负荷发热或连接端口氧化污染，导致电阻增大产生热量引发火灾。我们在给电动车充电的线路上需要有电路保护装置，发生短路等危险的时候，可以自动切断电源。
4.充电的线路出现故障
目前多数住宅社区未设置专门的电动车充电设施，车棚内私接乱拉电线现象普遍。如果充电的电线质量不好，或者一个插座同时给几辆电动车充电，且未采取短路或过载保护装置，则易造成充电过载、短路或发热，从而引发火灾事故，所以切勿私拉乱扯电线。
5.充电器问题
如果使用的充电器与电池不匹配，充电器老化、充电器散热不好，这些都容易在长时间充电过程中引发火灾！
