关于动力电池系统安全设计包括的内容有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-07-08 17:30
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电气安全设计：电池组一般电压比较高，输出功率高；
化学安全设计：单体电芯化学特性受倍率，温度等多种因素影响；
机械安全设计：汽车行驶受到振动，颠簸，碰撞；
功能安全设计：电池管理系统功能复杂，需要安全冗余设计；
其他运输，法规设计：包装，运输等要求；
一、电芯技术
电芯类别分为软包，铝壳方形，圆柱。比容量上圆柱形最高，依次软包，方形。软包和方形加工工艺上可以叠片也可以卷绕，叠片就像夹心饼干一样把正极片，隔膜，负极片裁剪好叠在一起装壳。卷绕式像卫生纸筒一样把正极片，隔膜，负极片三层一起卷成圆柱然后装壳。制作工艺圆柱形最为简单。以下列举几家厂商生产的三元（镍钴锰）材料单体电芯对比。
二、集成技术
公司现有集成方案或技术
圆柱电芯（电芯级能量密度高，松下、比克等）
软包电芯（电芯级能量密度高， LG、 A123等）
硬壳电芯（易于成组集成，便于热管理布置， CATL、三星等）
车型规划
纯电动EV、混合动力HEV、 PHEV等，决定电芯类型为能量型或者功率型
车辆的续驶里程，决定需要的总电量；车辆的电压平台，决定了单体需要的容量；（快）充放电功率需求等；
整车初步给出的初步布置位置及空间，决定了电池包的尺寸及冷却类型（电芯最大高度，是否主动冷却）
供应商考核与选择
供应商现有产品及未来5年的产品规划（是否需要满足能量/功率密度要求、尺寸要求，决定是否需要重新开发）
目标产品是否满足产能规划、价格优势、先进技术条件等，决定是否能成为战略供应商
目标产品或类似产品，电芯/模组摸底实验（性能<不同温度容量、功率、电阻、一致性>）、循环寿命、滥用安全）
上下箱体
零部件支架
紧固件等
基本要求：
通过前期仿真验证
满足规定的设计性能要求
满足国标GBT31467.3 机械部分要求
满足企业内部标准要求，满足ADVP实验指标
满足产品成型性要求，产品应该易加工成型，满足成本要求
满足轻量化设计要求，保证电池的集成效率优势（>60%~70%）
上盖有一定结构强度要求并且要为MSD（手动维修开关/保险丝）留好接口
下壳主要承载电池组重量同时停供与车身连接接口
电池包机械方面结构体需要满足
电气方面由高低压线束及接插件（含模组采集ICB）、继电器总成BDU（含子回路保险丝）、手动维修开关MSD（含主保险丝）构成；
