新能源汽车的未来真的属于氢燃料电池吗？
来源：宝鄂实业
2019-07-10 17:08
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新能源汽车产销将持续快速增长, 市场规模将达万亿。有机构预测, 2020年, 我国新能源车销量达到200万辆, 到2030年, 我国新能源乘用车年销量将突破1300万辆;新能源大中型客车将销量将突破1300万辆，新能源大中型客车将成为客车主要销售力。2018年~2030年，新能源乘用车和新能源大中型客车带来的市场空间将达3.9万亿元。预计在2020年，新能源汽车的销量将达到600万辆。不过新能源汽车行业竞争越来越激烈，一方面，国家发改委已经宣布更改2019年新能源汽车相关补贴，另一方面取消新能源汽车外资股比限制，大量外来以及新兴造车实力纷纷涌入，势必会对未来市场造成较大冲击，因此，新能源市场的大浪淘沙的过程已经开始。
氢燃料电池的发展
中国发展电动汽车（锂电池）的同时，也加快对氢燃料电池汽车的布局，氢能的发展近年来逐步升级为国家战略，无论是在日韩、欧洲还是北美，氢燃料电池汽车（FCV）技术都是不可忽视的新型新能源汽车路线。
丰田自2014年推出首款氢燃料电池汽车MARAI以来，截至到2019年2月，其氢燃料电池汽车累计已经销售达到8000辆，已经在日本、美国和欧盟等国家和地区销售MIRAI的丰田，现在还在中国、澳大利亚、加拿大等国家进行实验，推进加氢站建设工作，为将来扩大FCV销售而进行基础设施建设。按照丰田的规划，2020年前后将氢燃料电池汽车的销量扩大到每年3万辆以上，2030年作为零排放纯电动和氢燃料电池汽车力争年销量达到100万辆以上。
除了日本，韩国也在布局氢燃料汽车，今年1月17日，韩国总统文在寅访问现代汽车的氢燃料电池汽车工厂时表示，韩国政府将针对氢燃料汽车及相关产业的发展全力提供支持和帮助。当天，韩国政府发布《激活氢燃料经济路线图》，提出截至2040年，韩国汽车行业将生产620万辆氢燃料汽车，其中韩国国内占290万辆，而向中国、欧美以及东南亚出口占330万辆。截至到2018年，韩国国内生产的氢燃料汽车共计889辆。
燃料电池优化汽车效率，氢燃料电池从本质上讲是一个电动汽车。氢气储存在高压罐内，通过燃料电池将氢能转化为电能提供给汽车动力，能量储存在电池里面，使用电池的电能可以优化操作效率，如下图将对比各动力的效率，与内燃机汽车和插电混合动力电池汽车相比，氢燃料电池能明显降低碳排放量，同时最大行驶里程可以达到纯电动汽车的3倍。
