简述新能源汽车三元锂电池的真正寿命
来源：宝鄂实业
2019-07-11 20:02
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新能源汽车三元锂电池的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家对于电池寿命有一些法律法规要求，即当动力电池容量衰减到80%以下时，就需要进行强制回收，继续梯次利用。
理论上来讲，三元锂电池寿命是2000次充放电循环，我们算作一天一充，也能维持5-8年甚至能用十来年。不过实际上使用与理论还是有区别的，如果进行1000次充放电循环，实质上三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来里程的一半。
同时对于动力电池电芯循环使用寿命，国家强制要求必须要在1000次以上，而对于整一个动力电池的PACK，磷酸铁锂一般可以做到2000次，而三元锂电池，平均水平是在500-1000次，做得好的，则可以达到1000次以上。
考虑电池能量密度，三元锂电池相对于磷酸铁锂电池要有明显的优势，三元锂电池的平均水平可以做到140Wh/kg，而磷酸铁锂的平均水平则为120 Wh/kg，下面，我们就重点针对三元锂电池的使用寿命，以奇瑞新能源“瑞虎3Ｘe”为例，给大家做一个简单分析：
瑞虎3Ｘe：电池容量53.6度，工信部公布的NEDC综合工况续驶里程为401公里，假设一周行驶里程为610公里，则简单换算，需要深度充放2次，即充53.6度电。
一年以52周计算，则一年需要充104次，如果可瑞新能源汽车电池循坏使用寿命为1000次（具体次数可以咨询奇瑞新能源），则按照我们设定的使用条件，基本上，用车寿命为10年。
附加说明-影响寿命的其他因素分析
动力电池的寿命还和我们的用车习惯，外部环境温度，充电习惯等有直接的关系。
新能源主机厂动力电池质保
对于动力电池的质保，国家强制规定，主机厂必须提供年或者12万公里！
奇瑞新能源：动力电池的电芯是实行终身保修的，动力电池（不含启动型磷酸铁锂电池）电芯以外元器件则实行8年或者12万公里。所谓锂电池寿命是指电池在使用过一段时间后，容量衰减为标称容量的70%，即可认为寿命终止。行业内一般以锂电池满充满放的循环次数来计算循环寿命。在使用的过程中，锂电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，比如电解液的分解，活性材料的失活，正负极结构的坍塌导致锂离子嵌入和脱嵌的数量减少等等。
