关于磷酸铁锂和三元材料对比
来源：宝鄂实业
2019-07-12 17:09
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磷酸铁锂：单体能量不高 系统能量不低
三元电池单体的能量密度高于磷酸铁锂是公认的事实。三元电池大规模量产时，很多人就认为三元将成为未来动力电池的主流，各大企业在电池产线建设和整车应用上也纷纷加大力度。但是国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬的一席话，却为这股三元热潮泼了盆冷水。
王子冬强调，单体电芯没有市场，能量密度不能仅仅提高单体，系统能量密度的整体提高才更有意义。
王子冬以特斯拉和比亚迪为例，特斯拉使用的三元18650单体电芯能量密度可达到245Wh/kg，目前的21700更达到255Wh/kg，但是其电池包的系统能量密度仅达到104Wh/kg。而比亚迪的磷酸铁锂电芯单体能量密度仅为130Wh/kg，但是成组的系统能量密度达到102Wh/kg左右的水平。两者对比可以看出，电芯的能量密度高，并不代表系统的能量密度就高。他认为，电池之间的比较要看最终达到的性能，单体的磷酸铁锂和单体的三元没有可比性，也没有任何意义。
中国科学院物理研究所研究员黄学杰也发表过类似观点。他表示，有市场就有动力，政策刚出台时，很多人都觉得纯电动客车系统达到115Wh/kg、乘用车达到120Wh/kg这个标准很难，但是现在130Wh/kg的电池系统都能生产了，磷酸铁锂达到170Wh/kg很有希望。
磷酸铁锂：成本优势高于三元
三元电池与磷酸铁锂相比，在成本方面磷酸铁锂具有较大优势。比亚迪股份有限公司总经理沈晞表示，这种优势不仅体现在材料成本上，更多地体现在安全成本方面。
据资料显示，自2016年10月下旬起，铜箔、铝箔、电解镍、电解钴、电解锰、碳酸锂等原材料进入价格疯涨期，其中钴价涨幅高达100%，电解钴涨幅高达42%。原材料价格上涨刺激着三元材料价格上涨，据统计，2017年钴供需缺口达约4500吨。
在安全成本方面，沈晞表示，在结构安全方面，三元电池将额外需要一些器件来防止针刺或挤压等问题。在热扩散方面，三元电池需要添加一些电解液添加剂，这也增加了三元电池的成本。
