纯电动车电池该如何保养？怎样才能保护电池的使用寿命？
来源：宝鄂实业
2019-07-18 17:11
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1、定期检查：不论是传动驱动汽车，还是新能源汽车，对汽车情况定期检查都是必不可少的一个环节。如果在使用过程中，新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题，这时应立即赶往修理厂及时处理。
2、充电时间不宜过长：新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。如充电过程电瓶温度超过65℃时，应当立即停止充电，以免发生危险。
3、起步请轻踩：新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。所以在此提醒广大车主，起步勿着急。
4、长时间停放也要充好电：有的车主认为，如果长时间不使用车辆，并不担心新能源汽车在亏电状态下停放，只要在下次使用前将汽车充好电就可以了，这是一大误区。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。所以有上述习惯的车主要及时改掉。
5、防止暴晒及过冷：新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化;而如果长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。有不少北方地区车主反映，新能源车辆在冬季行驶都不敢打开空调，就是担心续航能力会更差。
6、轮胎气压与电池有着密不可分的关系：这个原理与传统驱动汽车相同，不正确的轮胎气压会造成大量耗电、行驶里程短，同时也降低轮胎寿命，并且对行车安全也造成了一定的威胁。
新能源汽车电池保养是很重要的，电池对于新能源汽车来说可是最关键的“心脏”部位，据了解电动车电池最大寿命在6年左右，当然了，这里所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%，并不是100%。所以广大车主为了这6年的安心，日常的保养工作必不可少。
除了新能源车电池需要保养之外，需要保养的部位还有以下几个：
1、外观：即对车辆外观进行检查，外观检查主要有车灯功能是否正常，雨刮胶条老化情况，车漆有无破损等。
2、底盘：底盘也和平常一样，主要进行各传动部件，悬挂以及底盘连接件的检查，看是否松旷老化。
3、机舱：即检查机舱内各线束有无老化，虚接情况等。切记，不可用水清洗机舱内部。
4、液面：防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。
5、轮胎：因为轮胎相当于人们所穿的鞋子，是直接与地面接触的。因路况的因素，就会有各种故障现象。主要对胎压，裂痕，创伤以及磨损情况等进行检查。第一，注意电池充电方法。
新电池在第一次充电时,时间一定要长,要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说,不管路程远近,使用完后都要立即充电,随放随充,不要到电量完全耗尽才想到充电,如车长期不使用,也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池,又能延长其使用寿命。
第二，不要让电池长期处于电量不足的状态。
每天无论骑行多少里程,晚上都应及时充电,使电池保持足电状态,这样可延长电池寿命。电池应充满电后再使用,偶尔一次没充满电对电池影响不大,但经常不充满电就使用,电池将产生一种“记忆性”,影响其续行里程,同时也损耗电池的使用寿命。
第三，电动车不使用时也要充电。
如果冬季不用电动车,最好也每隔一个月就给电池充一次电,保证电池的储电能力,同时避免酸液外溢损坏电池。冬季低温,电池应在室内存放,并在室内进行充电。电池充满电后,应再适当延长充电时间。
第四，不要超载。
不要超载超重行驶(如骑车带人或装载重物等),行驶中发现仪表显示电量不足时,要用人力骑行,因为深度放电对电池寿命的损耗很大。
第五，尽量避免紧急刹车。
频繁的急刹车会影响到刹车灵便度,耗费电池容量;车速不宜过快,车速越快,对电池的损耗越大,因此建议您尽量避免急刹车。
第六，选择合适的充电环境很重要。
充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统,所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的,所以在25℃条件下充电比较好。否则,就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。有条件的话,充电的时候,最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里,选择最佳的充电温度。
