如何给电池充电？过充导致锂电池的坏损有哪些？

当汽车运行时会通过发电机给电瓶进行补充电，但电瓶严重亏电时需要及时补充电，光靠汽车本身的充电量完全不够的，只能采用便携式充电器给电瓶充电了，汽车起动电池充电需要20小时。

矿用电池以12V60Ah为例，充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。

 

电瓶充满电的可根据以下现象来判断，或观察电眼为绿色即为满电：

1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；

2）端电压上升至大值且两小时内不再上升；

3）电解液上升至高位，且两小时内不再上升。

 

造成汽车电瓶没电的可能原因：

1、在汽车发机停止运行后，还有空调、音乐机等大功率电器忘关，都会使得电瓶严重亏电的，千万不可长时间如此使用的。

 

2、电瓶寿命末期不存电了或是自放电快。

汽车起动电池充电一般需要20小时。当汽车运行时会通过发电机给电瓶进行补充电，但电瓶严重亏电时需要及时补充电，光靠汽车本身的充电量完全不够的，只能采用便携式充电器给电瓶充电了，汽车起动电池充电需要20小时。

 

具体要看电瓶的亏电程度和充电机的充电电流。

例如:电瓶的电量放空了，用本身容量的10分之1的电流充电，大约能充10个小时，也就是说容量为100AH的电瓶，用10A的电流充电，大约能充10个小时。

 

过充就是过量给锂电池充电而产生的一种对锂电池化学和物理性能起破坏作用的现象。

　　其次是因为锂电池间电压的不平衡性造成过充。上面讲过，电瓶组是由2-5节12V的锂电池组成，电瓶刚出厂时，每节电瓶的电压十分接近才配组，但使用一段时间后，锂电池之间的电压就会产生差异，即所谓的压差。电动车充电器在充电时是同时给串联而成的锂电池组充电，电压较高的电瓶会先充满电，电压较低的锂电池会后充满甚至一直在充电，由于充电器是以总体电压为充电或停止充电设定的，因此，先充满电的锂电池就会处在过充状态。压差小对电瓶影响不大，压差大时，经常过充的锂电池一样会产生电解液热反应加剧，直至把这节锂电池充坏。目前的电动车充电器都有安全充电电压设置，充电电压一般设定在电瓶标准电压的1.2倍以内，如48V的锂电池，充电电压设定在57.2V以内。锂电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于上限电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果充电器电压元件或保护板失灵，充电就不会停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则锂电池外壳会变形（膨胀），重则致使锂电池被充爆。