简述电池里程和寿命变短的真正原因
来源：宝鄂实业
2019-07-30 10:08
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1、祛除毒瘤“镉”元素。为了减少电池污染，国家禁止在电池内部添加“镉”元素，镉虽然可以增强电池导电性能，降低电池内阻，延长寿命，可是此物质毒性大，污染大，对人体，环境，土地，空气都是造成危害，所以国家明智之举把“镉”祛除了这一“毒瘤”，让我们环境不再受电池含镉而污染！相信电池虽然没有镉的存在，在技术领先时代肯定会不断突破，能制造就出跑的远零污染的电池。
2、增大电机功率。有些厂家为了追求“速度和激情”，提高了电机功率，加大了控制器，拉伤了电池，缩短了里程，造成里程明显下降，电池受了它的欺负，你却跑不远而冤枉了电池！请不要随意购买大功率的电动车，真正跑起来，电流增大，线路起热，刹车性能不稳会造成危险，后悔晚亦！
3、充电器问题。好的充电器是电池的好搭配！低劣充电器对电池影响甚大，充电充不足，充电不变灯都会对电池造成伤害，促使电池内部硫酸铅结晶变大至蔓延，铅板硫化增大，充鼓发胀成为电池慢性“杀手”！请选用品牌充电器，控制合理时间，不欠充，不过充，养成正确充电好习惯。
4、电机问题。经过长时间使用电机褪磁会使放电电流增大，摩擦力变大造成费电，特别是电机进水侵蚀电机内部各元件，磁铁锈迹，铁芯锈迹，轴承锈蚀…重则造成扫堂起热滚动阻力增大，运行吃力，转不动，电量下降快。有些低质电动车采用翻新电机，铜包铝线圈，也会跑不远，耗电快。
5、刹车系统问题。刹车偏刹会阻碍行程，且运行吃力，让部件“疲劳”工作影响寿命，能让刹车刹的住不也不能让刹车带有滚动摩擦力，刹车是骑行安全的因素之一，刹得住，反弹归位，不要骑行伴着刹车跑，别让电量被刹车偏刹或刹车不回而偷偷“拉”走，另外检查刹车是否断电，骑行不断电，加速调速把，刹着车，浪费更多电量。
6、防盗系统问题。现在电动车越来越智能化，遥控启动电源，有些用户不懂，遥控启动，电源锁即使关闭的状态还会通着电，放那三五天不骑电就跑没有了，请客户在关闭电源锁的同时确定你整车电源真的关上了吗？关不上电造成自放电快，甚至亏电“饿死”，容量下降快，甚至导致电池报废。
7、骑行方法不正确。会骑行电动车不光能节省电量，也能延长其余部件的寿命！起步骑行缓慢加速，调速把不要一加到底，从加速到最高速应间隔5-8秒，防止起步电流大而费电，切勿超载负荷运行，在不平之路应减速慢行经常大电流放电，电池电量拉的快，轻装上阵才耐用，正确使用延长寿命。
8、在温度高的地方充电。温度过高使电池内部压力增大，电池的限压阀被逼自动打开，电池温度高造成失水蒸发，当电池过度失水时就会引起电池活性下降，加快极板软化，导致电池发胀甚至引起自燃，尽量不要使用路边快速充电站，由于大电流的进电，缩减其寿命，更不要电动车没电待电压回升强行骑，过放电一样对电池不利，容量下降，跑不远。1. 首次充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。电动车新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。大家在使用的时候，需估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电瓶车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。
2. 首次充电应该选择在白天充电。大家都知道，在首次充电的时候电池应该充满，但充满不代表过度充电，在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况，这样更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。
3. 关于首次充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。正像上文所说，白天充电可以掌握。
4. 首次充电之后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。
5. 电瓶车首次充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火，因为不少人充电时就出现电瓶车自燃的情况，请大家一定要注意。
