电动车锂电池如何保养才能多用几年？
来源：宝鄂实业
2019-07-31 09:21
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01 原装原配，保护电路
充电时不匹配的电流和电压会对电路系统造成损害，缩短电池使用寿命，甚至带来安全隐患，原装的电池和充电器才是最佳cp。
02 适度充放电，避免损害
过度充、放电会极大程度上损伤电池，所以不要等电量完全耗尽再充电，也不要过长时间充电（忌整夜充电），一般在充电器绿灯亮后再保持1-2小时即可。
03 注意充电环境，杜绝安全隐患
在潮湿的雨雪环境下充电，容易让电路短路；夏天在烈日暴晒下充电，极易发生自燃。为了保障安全，应选择在干燥、通风、阴凉的环境下充电。
04 避免频繁刹车，省电又减损
频繁刹车、加速会让电池长期处于大电流放电状态，所以骑行时最好保持匀速前进，让电池稳定工作。
05 择地存放，远离危险源
日常停车时，应整车存放于通风处，让锂电池避免潮湿环境和长时间暴晒，远离热源和易燃易爆物。
06 长期闲置时，适时充电
电动车长时间不用时，应避免让锂电池长期处于亏电状态，导致使用寿命大打折扣，可每隔两周左右充电一次，最好保持半电存放状态（40%~60%左右）。
06 及时清洁，消除隐患
日常不用车时，要注意锂电池的清洁问题，及时去除电瓶盖上的灰尘和污垢，保持干燥清洁，防止电池自放电；及时去除电池组充、放电口和充电器接触点上的铜锈，防止接触不良带来安全隐患。（1）不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速
各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。
（2）保护好充电器
一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往出了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。
（3）每天都充电
即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。
（4）及时充电
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。
（5）定期深放电
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
（6）养成一些节电的好习惯
尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
（7）注意充电的环境
充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。
（8）充分利用维修条件
不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。
