导致电动车电池充鼓包变形的原因是什么？
来源：宝鄂实业
2019-07-31 10:32
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电动车电池在使用过程中出现充涨变形，主要有三种原因：
1. 充电器不合格或者不匹配，对这种情况必须更换充电器。
2. 充电不良习惯。其表现为：长时间充电、充电次数频繁、每次骑行后马上充电、高温环境充电。正常的充电模式应是：视电池电量而定，夏季应充电器转绿灯后即停止充电，冬季充电器转绿灯后可浮充3-4小时，环境温度高时骑行结束后，应使电池表面温度自然冷却后，再进行充电，避免在高温环境下充电。
3. 电池自身质量问题。这种电池主要是在电池生产过程中加酸不匀或酸量不够而造成，但这种现象数量极少。
在充放电的过程中出现鼓包的现象有两种：
一．过充导致的鼓包
过度充电会导致正极材料里的锂原子全部跑到负极材料里面，导致正极原本饱满的栅格发生变形垮塌，这也是锂电池电量下降的一个主要原因。
在这个过程中，负极的锂离子越来越多，过度堆积使得锂原子长出树桩结晶，使得电池发生鼓胀。
二．过放导致的鼓包
在液态锂离子电池首次充放电过程中，电极材料与电解液在固液相界面上发生反应，形成一层覆盖于电极材料表面的钝化层。形成的钝化层膜能有效地阻止电解液分子的通过，但Li+ 却可以经过该钝化层自由地嵌入和脱出，具有固体电解质的特征，因此这层钝化膜被称为“固体电解质界面膜”( solid electrolyte interface) ，简称SEI。
SEI膜对负极材料会产生保护作用，使材料结构不容易崩塌，并且可以增加电极材料的循环寿命。SEI膜并非一成不变，在充放电过程中会有少许的变化，主要是部分有机物会发生可逆的变化。
电池过度放电后使得SEI膜发生可逆性破环，保护负极材料的SEI破坏后使得负极材料崩塌，从而形成鼓包现象。第一:充电器质量低劣的原因。目前价格战厮杀，充电器质量一路下滑，采用劣质板材，翻新或低劣元器件，发热，参数漂移不精准，使充电限压失控，致使电池内部气体挤压导致电池外壳变形充鼓发裂甚至爆炸。警告:电池一定要配好的充电器搭配，内部有散热板，保护板，散热扇，防失水限流功能，有过充保护装置的，一旦过充，充电器自动切断电源，停止给电池充电，以防在充电过程中不转换绿灯而给电池带来伤害或引发火灾事故。
第二，充电时间过长的原因。有些用户充电没有时间观念，以为插上充充满自动停就不闻不问了，有的甚至充两天两夜，用了才想起来，充电久了，电池寿命会受到威胁，如果过度充电会导致大量气体冲刷极板，导致电池内部活性物质脱落，缩短电池寿命，使电池失水速度加快，影响电解液的分解，使电池温度升高，使之充鼓！警告:一般电动车充电夏天6-8小时，冬天8-10小时，不可长时间过充，如果超过10-12小时不变灯时，请求助维修师傅。
第三，电池内部故障的原因。内部电池极板群有质量问题，微短路，缺酸漏液，缺水，造成热失控，使电池内部压力变大，安全阀释放不出压力，排气阀孔堵塞，使内部气体压力增大导致电池外壳变形，撑裂发胀。另外电池寿命在两年左右，用到两年电池外加上天气热普遍就会因失水缺液，很容易出现一直红灯充电不转灯，长时间充电对电池无益。警告:当充电器充电十小时左右不转灯时请到维修店进行检修，如果充电8-10小时左右拔掉充电器在插上由原来的不变灯经过拔掉在插上就变灯了，很有可能电池不行了，若电池里程跑的还行，请给予电池加注补充液，或加个定时器进行充电，以防充鼓，也有可能其中一块电池有短路现象或里程很短，建议更换电池！
