电动车蓄电池能被锂电池代替吗？
来源：宝鄂实业
2019-07-31 11:06
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丨锂电池最大优势，在车载场合对比铅酸电池，并不算明显
锂电池，对比铅酸最大优点是什么，就是能量密度高，锂电池的能量密度可以比铅酸高出三五倍，因此，在相同容量下，锂电池可以比铅酸电池轻三五倍，体积只有铅酸电池的7成，但是这个优点，要看这个优点放在什么场合来使用。
电池，只是一个移动场所使用的电源，从这个角度而言，车用电池和手机电池并没有本质区别，但是现在手机上全部都已经使用了锂电池，设想一下，如果给你手机装一个铅酸电池使用，你是什么感受，比早期的大哥大回头率还要高，可是你得有张飞的肌肉手臂了，还要整一个大麻袋来装放。所以锂电池适合在这些要求非常轻的场合来使用，这是一种刚性要求，但是车载场合没有这种强烈的需求。
虽然车上也讲究空间体积和能量密度比，但是没有到达要人做体力操作的地步，因为锂电池能量密度比铅酸电池高3到五倍这个优势，在车子上并没有充分发挥出来。电池虽然重，但是对比车身，还不是非常重的，毕竟车是靠轮子滚动跑的，不需要人去抬它，和人抓着手机使用那种强烈的需求，还是没有可比性的。
同样容量，锂电池的表面价格大概是锂电池的三倍，虽然锂电池使用寿命理论上会比铅酸的高出3倍，这样看起来是互相抵消了，锂电池只是初期投入要多花钱而已，实际还没有考虑到一个重要的因素，就是锂电池目前坏掉了，基本没有回收渠道的，即使有也卖不了几个钱，而铅酸电池即使你用烂了，还能按照1.8元/安时的价格来回收，至少还可以收回新电池价格的30%，试想一下，现在制造业都没有这么高的利润，我卖个废品就可以赚会这么多了，我凭什么要用锂电池。
虽然铅酸电池一般只可以骑1年半左右，但是锂电池你使用了两年后，还不是一样会衰减，我换了新的铅酸电池，又可以恢复活力了，而你骑的锂电池，还是旧的，对比之下，还是铅酸电池划算，至少对于上下班的普通人而言是这样。
同样体积，锂电池是可以跑更远点，但是增加里程的同时，费用增加不说，而且对于普通人上下班，或者买菜生活而言，作用并不是非常明显，现在在城市里边到处可以找到充电的插头，在家里充电一个晚上，一般足够了，临时要用，单位或者朋友家也可以将就一下，毕竟就是附近代步用的，稍微远点的，完全可以坐车或者开四轮。本身电瓶车就是禁摩后的一个产物，如果讲究里程，还远远不如摩托车呢。
