新能源汽车电池未来真的充电1分钟 续航700km+吗？
来源：宝鄂实业
2019-08-01 09:47
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放在新能源领域，电动车的里程焦虑一直是困扰大部分用户在选车、用车过程中一个非常重要的问题，在续航里程还有200 km的时候，你是不是就已经开始搜索附近的充电桩了呢？是不是就考虑要到那里去打发充电的时间，哪怕是快冲的半个小时。
充电1分钟，续航700 km+，像OPPO手机一样的“闪充”在新能源车上到底能不能实现？还有更重要的安全问题，是否能得到妥善解决，这其中最关键的因素，就取决于新能源车所采用的电池。
动力电池是电动汽车最为核心的部件，其性能对于电动汽车的整体性能起着决定性的作用。在新能源车飞速发展的时代，性能更为强大的电池无疑是各大车企和电池生产厂商永无止境的研发追求对象。在电动汽车高续驶里程刚需的推动下，能量密度潜力更高的三元锂电池取代曾经被广泛采用的磷酸铁锂电池成为了电动汽车发展中的必经历程。但三元锂电池在200℃左右就会分解，并释放出氧分子，燃烧更加剧烈。尽管目前动力电池在电池模块和系统设计方面，已经采取了先进的电源管理技术、冷却技术、密封技术、散热技术等，基本满足了电动汽车对安全性的要求，但依然存在着热失控、过热、起火燃烧等危险。导致其燃烧的根本原因，是锂离子电池电解质属于可燃的有机溶液。
然而，技术的发展不可能一成不变，解决新能源汽车的动力电池续驶里程和安全问题，自然而然的成为重中之重。随着电动汽车领域持续扩张，渐渐日趋成熟，电动汽车对于电池能力密度的需求也持续增加，这时，一种新的电池技术，就成为了各大厂商追逐的新目标。而这种技术，就是全固锂电池。
全固态锂电池，是一种使用固体电极材料和固体电解质材料，不含有任何液体的锂电池，主要包括全固态锂离子电池和全固态金属锂电池，差别在于前者负极不含金属锂，后者负极为金属锂。在目前各种新型电池体系中，固态电池采用全新固态电解质取代当前有机电解液和隔膜，具有高安全性、高体积能量密度，同时与不同新型高比能电极体系（如锂硫体系、金属-空气体系等）具有广泛适配性，可进一步提升质量能量密度，在提高安全性的同时增加续驶能力，从而有望成为下一代动力电池的解决方案，因此引起中外众多研究机构、初创公司和一些车企的青睐。
