剖析锂电芯爆炸鼓包原因
来源：宝鄂实业
2019-08-03 10:40
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、电池爆炸原因：
1：内部极化较大。
2：极片吸水，与电解液发生反应气鼓。
3：电解液本身的质量，性能问题。
4：注液时候注液量达不到工艺要求。
5：装配制程中激光焊焊接密封性能差，漏气、测漏气漏测。
6：粉尘，极片粉尘首先易导致微短路，具体原因未知。
7：正负极片较工艺范围偏厚，入壳难。
8：注液封口问题，钢珠密封性能不好导致气鼓。
9：壳体来料存在壳壁偏厚，壳体变形影响厚度。
二、爆炸类型分析
电池芯爆炸的类形可归纳为外部短路、内部短路、及过充三种。此处的外部系指电芯的外部，包含了电池组内部绝缘设计不良等所引起的短路。
当电芯外部发生短路，电子组件又未能切断回路时，电芯内部会产生高热，造成部分电解液汽化，将电池外壳撑大。当电池内部温度高到135摄氏度时，质量好的隔膜纸，会将细孔关闭，电化学反应终止或近乎终止，电流骤降，温度也慢慢下降，进而避免了爆炸发生。但是，细孔关闭率太差，或是细孔根本不会关闭的隔膜纸，会让电池温度继续升高，更多的电解液汽化，最后将电池外壳撑破，甚至将电池温度提高到使材料燃烧并爆炸。
内部短路主要是因为铜箔与铝箔的毛刺穿破隔膜，或是锂原子的树枝状结晶穿破膈膜所造成。这些细小的针状金属，会造成微短路。由于，针很细有一定的电阻值，因此，电流不见得会很大。铜铝箔毛刺系在生产过程造成，可观察到的现象是电池漏电太快，多数可被电芯厂或是组装厂筛检出来。而且，由于毛刺细小，有时会被烧断，使得电池又恢复正常。因此，因毛刺微短路引发爆炸的机率不高。
这样的说法，可以从各电芯厂内部都常有充电后不久，电压就偏低的不良电池，但是却鲜少发生爆炸事件，得到统计上的支持。因此，内部短路引发的爆炸，主要还是因为过充造成的。因为，过充后极片上到处都是针状锂金属结晶，刺穿点到处都是，到处都在发生微短路。因此，电池温度会逐渐升高，最后高温将电解液气体。这种情形，不论是温度过高使材料燃烧爆炸，还是外壳先被撑破，使空气进去与锂金属发生激烈氧化，都是爆炸收场。
但是过充引发内部短路造成的这种爆炸，并不一定发生在充电的当时。有可能电池温度还未高到让材料燃烧、产生的气体也未足以撑破电池外壳时，消费者就终止充电，带手机出门。这时众多的微短路所产生的热，慢慢的将电池温度提高，经过一段时间后，才发生爆炸。消费者共同的描述都是拿起手机时发现手机很烫，扔掉后就爆炸。
综合以上爆炸的类型，我们可以将防爆重点放在过充的防止、外部短路的防止、及提升电芯安全性三方面。其中过充防止及外部短路防止属于电子防护，与电池系统设计及电池组装有较大关系。电芯安全性提升之重点为化学与机械防护，与电池芯制造厂有较大关系。
1、电动车充电器暴露在高温之下给电池充电，充电器参数漂移。夏季全国普遍高温，很多电动车用户夏季在给电池充电式，没有注意到充电器的降温，当充电器给电池充电时本身发热，如果再暴露在高温下，容易导致充电器参数漂移。特别是一些质量比较差的充电器，高温下出现这参数漂移的情况则比较普遍，当电池已经充满电时，出现参数漂移的充电器不能及时转灯，还在给电池充电，多次之后，电池自然容易充鼓。
2、电动车一停下来就给电池充电，电池还未来得及降温。电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池的温度甚至可以达到70℃以上，在这时给电池充电会加剧电池的失水，减少电池的使用寿命，加剧电池冲鼓的风险。
3、在太阳直射的条件下给电池充电，加剧电池失水。电池在充电过程中也会发热，如果在太阳直射的情况下充电，也会导致电池失水，对电池造成损伤，进而造成鼓包。
天热的时候给电动车充电，尽量选在阴凉处或选择在傍晚的时候给电动车充电。目前电池厂家对电池鼓包的处罚力度比较大，电池一旦鼓包就可能面临降价处罚，平时在销售电动车和换电池时，多给顾客提个醒，同时也是减少自己的麻烦。
