电池的种类及优缺点分别是什么？
来源：宝鄂实业
2019-08-04 14:38
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电池是混合动力汽车发展的关键技术，也是提高整车性能和降低成本的重要发展方向，其性能好坏直接关系到整车续航里程的长短。目前，在混合动力电动汽车上使用的蓄电池主要是镍氢电池和锂离子电池。
镍氢电池
优点：价格低、通用性强、电流大、环保稳定
缺点：重量大、电池寿命较短
镍氢电池是目前除锂电池外另一主流电动车动力电池种类，其能量密度与普通的锂电池差距并不大，约为70-100Wh/kg。但由于电池单体电压仅为1.2V，是锂电池的1/3，因此在需求电压一定的情况下，其电池组的体积要比锂电池大上一些。镍氢电池丰田混动一直在用，使用寿命500次循环左右，在浅充浅放的前提下做到1000次也是可以的。丰田利用能量管理系统做到了浅充浅放，普锐斯为例，几十万公里没动过电池的也比比皆是。配合混动车电池超长质保，可以放心购买，不用担心电池寿命。
锂电池
优点：无记忆效应、重量较轻、电池体积较小
缺点：成本高，电流较小
锂电池是目前新能源车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。用在混合动力汽车上正常使用10年20万公里左右压力不大，即使有单体损坏，更换成本也不高，整体更换在寿命周期内基本不会出现。目前在售电动汽车配备的锂电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池。
三元锂电池在锂电池种类当中，它的能量密度最高，约为200Wh/kg，这也就意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长，这也是它成为主流的原因。不过其缺点也显而易见，当自身温度为250-350℃时，内部化学成分就开始分解，因此对电池管理系统提出了极高的要求，需要为每节电池分别加装保险装置，除此之外，由于单体体积很小，所以单车要的电池单体数量非常庞大。
相比之下，磷酸铁锂电池稳定性是目前车用锂电池中最好的，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解，而同属锂电池的三元锂电池在250-350℃时就内部化学成分就已处于不稳定状态，因此磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指。但磷酸铁锂也存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度也就100Wh/kg左右。
由于国家在乘用车领域的政策引导，把能量密度放到了比较高的位置，所以各个车企都在推进或者换装三元锂电池。即便是之前掌握磷酸铁锂技术优势的比亚迪，也在逐步把旗下车型使用的动力电池换装成三元锂。这些车型包括：唐、秦等，以及现在最新销售的车型传祺GS4新能源、途观LPHEV、第十代雅阁锐·混动、凯美瑞混动版等也都在使用三元锂电池。使用三元锂之后，由于能量密度显著提高、重量减轻、电池体积减小，给乘员舱或后备箱腾出了更多实用空间。所以整体来说，三元锂电池在当下政策环境下拥有更加明显的优势。
