关于锂电池寿命详解
来源：宝鄂实业
2019-08-11 13:18
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锂电池质量参差不齐，就象高考成绩高低，好的三元锂电池组按国家标准正常家庭用8年或商业用30万公里，续航性能衰减不超20%，质量终身保修，不同价格的锂电芯一般完全充放电次数在500一3000次，放电倍率在0.5C一15C，电阻1m?一50m?，*电压4.2V，*3V，标称三元锂电芯3.7V，按电动车电机额定功率，电压串并联加BMS管理模块保护板，防过充过放限流控温等安全和延寿，即充满电芯4.2V放至0V再充至4.2V为一次循环，为延锂电池寿命和安全，实际使用中电芯放电至3V即由BMS模块管理系统断电保护，实际用电容量不到三分之一，每个完全充放电循环折算每日常充电次数了3一5次，即好的锂电池日常可充放电次数在1万次左右，即正常使用良好保养可用十年左右，我地的锂电正常使用6年还未衰退，防水火高温，用锂电专用充电器，电压容量与电机相符，不用时忌满电存放。
理论来说是钛酸锂寿命要强于磷酸铁锂电池的，因为钛酸锂的负极材料使用的钛非金属材料，这种材料在多次充放电过程中体积变化很小，充放电化学反应几乎中没有附属物产生，对隔膜没有穿透危险。
锂电池寿命多久
钛酸锂电池优点充放电允许3-5c冲电8c稳定放电，耐低温性能好，内阻低，循环性能好据称可以做到25000次，磷酸铁锂电池循环是2000次，缺点是能量密度比三元或是磷酸铁锂低，低内阻和内阻的微弱偏差导致钛酸锂电池的保护板均衡成组的电池比较困难，电子产品的生命周期无法跟上钛酸锂生命周期，钛酸锂电池技术是个新兴的事务，技术还不是很成熟，现在使用有潜在不稳定风险。
磷酸铁锂电池优点是充放电1-3c充电4-5c放电，充电0摄氏度以上，放电-15摄氏度到80摄氏度，内阻比三元的低，比钛酸锂的高点，循环性能2000次，大于三元的500-800次。
同等容量锂电价格差别很大，锂电水很深，以6040锂电为例，价格可以从2800元到5000元都有。差价就是这么多。
锂电池循环充电500次，这里的五百次不是说每次充电，而是从低电量充满至100%，比如从20%充到100%，其实才算80%而已，500次之后锂离子活性就会降低。
如果6020铅酸换6020锂电，意义就不大，除非你换大容量锂电提高续航能力。铅酸电池虽然笨重，但是技术很成熟，很稳定，简单粗暴可劲糟！换了锂电万一电量没算准，街上那些快充你都没法拿来救急，只能推车走。
电动汽车电池到底能用多久？这是最容易懂的答案而两种锂离子电池，也有着不同的“脾气”，先来说说三元锂电池。比较有代表性的车有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等，特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大；电池一致性好，生产技术成熟。此类电池，理论上循环寿命在1500次左右，实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上。看到这里，您是不是要说，800次，1天充1次，不到3年就不行了？这里，咱要解释一下，完全循环的概念。指的是电池充满电，然后放完，算一个循环。如果每天从100%用到75%，然后充满，那么4天才算一个完整循环，寿命可以达到10年。以一般三元锂电池电动车续航200公里算，1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的使用频率下，可以使用10年。而如果注意浅充浅放，维护好电池的话，1200次循环，15万公里，基本覆盖了家用车的使用寿命，也就是说，电池与车同寿命，整个周期内不需要更换电池。
电池与车同寿命，整个周期内不需要更换电池。
我们再说说磷酸铁锂电池，代表车型有比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪E6、腾势、江淮IEV4。这类电池的特点是循环寿命长，可以达到2000次循环以上；充放电倍率高，也就是可以有更大的充放电电流；安全性好，弯曲穿刺高温都没问题。缺点是能量密度低一些，同样的续航需要使用更多的电池，相应增加了车重和成本；一致性差一些，需要更好的电池管理系统；低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右。
2000次循环对于纯电动车来说，已经有所富余。即使对续航只有70公里的秦来说，2000次循环也可以支撑秦纯电行驶14万公里，算上使用汽油行驶的里程，覆盖全车使用寿命也是没有问题的。
