冬天应该如何做好电池保养
来源：宝鄂实业
2019-09-08 20:11
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1、勤充电，防亏电
天气温度骤降，电动车电池用电也快，随用随充，如果现在电动车能跑60里路，用至40里路左右就应该补充电，尽可能让电池电量充足，绝不可没电强行骑。
“亏电”使电池电量不足，电压偏低强行过放电产生的一种破坏电池极板涂层的现象，时间久了，对电池寿命会大大缩短。还是勤充电为好，千万不要偷懒哦~
2、杜绝机械性故障偷走电量
车闸、轴承的故障最容易浪费掉电量。有的用户车闸紧到“尽头了”还要紧，甚至加垫子紧，即使能刹住，车闸不反弹，会有滚动阻力，小小车闸不可小视，它会拉掉很多电量，车闸不回，强行让电拉动，很费电。车闸故障拉坏电池，因小失大，车闸坏了不回弹，要及时更换。
另外，行车时注意手刹，有的朋友不注意拉着手刹往前跑，你不费力车费电！
3、电池充电要保暖
冬季室外温度比室内要低很多，当在给电动车充电时，应最好选择在室内进行充，因为25℃左右是电池最适合的充电温度，所以室内充电可以增强电池的存电能力，如果有条件的还是把电池拿到暖和的地方进行充电，从而保证行驶里程，增加存电量能力。
是的呢，电池也是怕冷的，它们也需要被温暖。
4、善助力，会省电
当起步之时最好助力一下再骑行，且不可一下子调速把到底，从启动电动车至最快速最好控制在十秒左右，为了安全，为了省电最好不要使用最高速，和频频刹车，因为起步和最快速电流大，放电快，冬天电池电量就弱，你强行快速骑，承重骑，会使电量消耗过快，拉伤电池几率更大。
温柔以待，拒绝暴力骑行。
5、防水防潮防短路
电动车线路以及电池连接线遇到水或潮湿就会氧化腐蚀快，线芯发黑，线皮脱落，有短路危险，极其易燃发生火灾，虚接出现“打火”现象！检查线路必不可少，遇到线路老化的及时处理。最好不要在深水和积雪处骑行，线路最好往上固定，以防受潮接触到水，加速老化。
另外电池、电机、控制器也要注意防潮，防水。你的在意，会让电车的零部件“长寿百岁”。
6、匀速行驶更省电
确保省电，最常用的方法是：少刹车，尽量走直线，骑行时尽量保持匀速25km/h左右。嗯嗯，似乎这个还可以锻炼提升车技哦~~~~
