锂离子电池在新能源汽车领域发展面临哪些挑战
来源：宝鄂实业
2019-09-10 11:16
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安全性差
锂离子电池在发展过程中曾出现爆炸、燃烧等不安全问题。一方面由于用户使用方法不当，造成短路出现燃烧爆炸；另一方面是锂离子的化学性质较活泼，在石墨负极的配合下，一旦出现高温容易发生爆炸燃烧，所以通常厂家会在电池内部安装锂电池保护板。
环保和回收
锂电池本身的污染并不严重，但在提取冶炼过程中，会产生六氟磷酸锂等对环境造成污染的化学物质。
锂电池相对其他电池对环境的污染较小，因而较少有企业回收废锂电池；但废弃的锂电池中含有大量不可再生且经济价值高的金属资源，如钴、锂、镍、铜、铝等。如果能有效地回收处理废弃或不合格的锂电池，不仅能减轻环境压力，还可以避免造成钴、镍等金属资源的浪费。
海外市场占有率不高
中国锂电池市场由于国内巨大的新能源汽车市场而迅速崛起，并且政府通过补贴和鼓励政策大力扶持该产业。然而中国锂电池生产企业在海外的市场占有率仍相对较低，松下、LG化学、三星SDI等企业的市场占有率高达76%。未来国产企业应在电池的一致性、稳定性和循环寿命等方面追赶海外企业，以增加海外市场占有率。
中国锂离子电池在新能源汽车领域未来发展趋势
产销量持续增长，行业集中度提升
产量方面，得益于私人市场的渗透和共享汽车的普及，纯电动车乘用车产量增长迅速，在新能源汽车的总产量中已超过50%，可以预见纯电动乘用车即将发展成为最大的动力电池消费市场[4]。
生产企业方面，2017年国产新能源汽车共有98家动力电池单体配套企业（其中6家国外企业）以及2家燃料电池企业，相比2016年的企业数量减少了三分之一；《汽车动力蓄电池行业规范条件》的实施以及日趋成熟的市场竞争使一些技术落后的企业或被兼并重组或选择退出汽车动力电池的生产与销售。
不同材料体系锂离子动力电池生产企业方面，企业数量变化最明显的是磷酸铁锂生产企业，较2016年的79家下降了一半；随着动力电池发展路线对能量密度的需求不断提高，磷酸铁锂生产企业的生存空间受到压缩，三元材料电池的市场份额逐渐增加。
动力电池系统销售价格有力下降，上游材料成为关键因素
动力电池系统作为新能源汽车中成本占比最高的部件直接决定了整车的市场定价，目前认为只有动力电池系统成本降至与传统燃油车发动机成本相当的水平，纯电动汽车才能于财政补贴退出后在终端售价方面具有真正的市场竞争力。在我国动力电池产品成本的发展演变中，产业链的建设完善和国产化率的不断提高对动力电池的成本下降起到了关键的助推作用。
