为什么在汽车蓄电池方面很少见到锂电池的踪影？
来源：宝鄂实业
2019-09-17 15:23
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01 安全性
锂电池之所以没有在汽车蓄电池领域普及，很大一个原因是“安全”，这与锂电池自身的属性不无关系。据了解，锂电池的放电温度为-20度~60度，充电温度为0度~45度，并且碰撞易导致起火、爆炸，可以说，锂电池最怕高温、低温。
此时发动机舱的温度就可想而知了。更何况现在不少车辆都配备了涡轮增压器，而涡轮增压利用的是发动机尾气驱动，温度一般在400—500摄氏度，这样的高温对普通锂电池来讲，无疑是一场灾难。
02 性能与成本
一般来讲锂电池的性能是比较出众的，这里为什么还会讨论性能呢？事情远没那么简单，我们来简单算一笔账。
还有，汽车启动时电瓶需要以100安时以上的电流放电，因而电池起码要满足5C（5倍率放电）才可以，这一点铅酸电池可以轻松做到，锂电池则不同，大电流会直接影响锂电池的寿命，增加使用成本。
铅酸电池则经过百年的发展，技术相对成熟稳定，使用更放心。
国内新能源汽车近几年的发展如火如荼，电池领域也发展神速，动力电池方面，锂电池（镍钴锰酸锂电池等）凭借着绿色环保、能量密度高、重量轻等诸多优势被不少厂商引入到了新能源车上。
然而锂电池的安全、性能与成本等方面的局限性，决定了其目前还难以应用在燃油车蓄电池方面，期待工程师们对其进一步改进，可以扬长避短，最大限度地发挥锂电池的优势。
