新型的电解液可使锂电池耐受零下60度低温吗
来源：宝鄂实业
2019-03-10 09:28
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新华社北京6月19日电 目前的锂电池在温度降到零下20摄氏度时就会罢工。美国科学家用液化气体研制出新型电解液，可使锂电池在零下60摄氏度的环境中还能高效运作。
美国加利福尼亚大学圣迭戈分校日前发布的新闻公报说，该校研发的这种新技术还能提高电化学电容器的耐寒能力，把它能耐受的低温极限从零下40摄氏度扩展到零下80摄氏度。
新型电解液还能使电池和电容器性能提高、安全性增强，可改善电子设备、电动车等在寒冷天气中的表现，可用于高空无人机、探空气球、卫星，甚至火星车和行星际飞船。相关论文发表在美国新一期《科学》杂志网络版上。
用于锂电池的新型电解液是用液态氟甲烷制造的，用于电化学电容器的则是液态二氟甲烷。它们能在较低温度下保持不冻结，而且比传统电解液黏度更低，有利于离子在电解液内的运动，提高导电性。
传统电池温度高到一定程度时会发生热失控，启动一系列化学反应，导致电池变得更热、最终损坏。而新型电解液在高温下的属性变化会使其失去导电性，使电池停止运作，避免过热。
研究人员说，他们将进一步研究提高电池和电化学电容器的能量密度、资源可再生性，并尝试将低温极限扩展到零下100摄氏度。随着全球各个国家环保压力的不断加大，为减少排放，汽车自动启停技术应运而生。据相关数据显示，安装启停系统的汽车，车子每一次停下来，发动机就停下来，可减少尾气排放21%，减少用油量15%。而随着启停系统的装配率不断提升，启停电池需求量越来越大，以江森自控、骆驼股份、风帆股份等国内外电池企业率先在该领域有所斩获。
值得注意的是，此前启停电池主要以铅酸电池为主。而相比于铅酸电池，锂电池具有能量密度高、功率特性好等优势，更适合用作启停电池，所以近两年锂电池在全球启停电池领域的市场份额逐渐扩大，且主要以磷酸铁锂电池为主。
天赐材料电池材料CTO余乐博士向高工锂电网透露，公司之所以开展汽车启停电池电解液研发项目，是因为察觉到客户的客户(即车企)对启停锂电池的应用在增加，于是联合电池厂共同深入了解了相关需求。该研发项目于去年底截止，取得了不错的成果，同期公司汽车启停电池电解液出货量上升。
