电动汽车电池要换电池组吗？基本 Say No！
来源：宝鄂实业
2019-03-13 14:36
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对于新能源汽车来说，大多数人关心的无非是续航和寿命这两个问题。而说起这个寿命，有不少司机小白总有这样的疑问，电动汽车是不是用不了多久就得换电池啊？而且换一次电池又得花上半个车的钱，这样的话省下来的油钱都不禁折腾了。
有这种想法的人其实不在少数，可事实真的会是这样吗？那么今天小编就来说说电池那些事儿！
1
电池的种类
目前所知新能源汽车所用电池主要分2种：一种叫磷酸铁锂电池，一种叫三元锂电池。这两种电池各有优缺点，一种循环寿命长一倍，另一种冬天续航更长一些。基本上来说，车辆续航的长短与电池容量的大小有关，容量越大跑的越远，充电时间越长。
2
新能源汽车电池质保
为增加产品竞争力、打消用户疑虑更加吸引消费者，有些车企会推出一些电池质保政策，让你在规定期限内不用操心换电池的事情。而且每家车企的着力点都不相同。
比亚迪：整车质保6年15万公里，电池电芯有终身保修，并承诺电池在正常整车生命周期内无需更换。
荣威：整车质保5年10万公里，动力电池8年12万公里的质保规定，并承诺5年10万公里内动力电池衰减不超过20%，超过的话将免费更换。
北汽新能源：整车享有整车3年12万公里，动力电池8年15万公里的质保政策，在质保期或质保里程内，只要检测到动力电池有20%的容量衰减，便可免费更换或免费维修。
启辰晨风：提供5年或10万公里保修政策，并且提供5年后的保值回购服务，
特斯拉：整车质保是4年或8万公里，驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程。
3
电池的寿命
那出了质保期后呢？毕竟电池质保期大约是6~8年，像比亚迪电芯终身质保毕竟是少数。对于这个问题，小编来做几个算数题大家就清楚了。
时下电动汽车官方宣布的动力电池循环寿命普遍在2000至3000次的满充满放，续航里程基本在300公里以上。
举个例子，（以下充电皆满充满放）如果按一周充2次电，一年52周要充104次电，按最低循环次数2000次来计算。
2000÷104=19.2（年）
这19.2年可以算是我们按极限情况计算，如果放宽条件电池使用时间将会更长。
最近，北汽新能源也做过类似一次计算：以一辆纯电动汽车的动力电池拥有2000次充放电的寿命计算，在现有的慢充+快充交替使用的模式下，一般用户驾车行驶10万公里，最多只进行了500次充放电，剩余的1500次充放寿命则面临浪费。
假如真的不凑巧，电池组件在第6年过了保质期后有问题了，那么我们换电池要多少钱呢？对于这个问题，小编又要来做几个算数题了。
据专业人士表明，到2020年（3年时间）汽车动力电池成本会降半，也就说到2020年电池成本价格会是650元，2023年是325元！
要知道，新兴行业在刚开始发展阶段，毛利是30%，但经过几年后行业竞争，2023年毛利约20%，同时六年后整零比由现在160%降到130%。
那么我们算一下，按2023年20%毛利计算2023年电池成本325元/度，加企业毛利就390元/度，那么车主在4S换电池价格约18.5*325*120%*130%=9379元，不到一万！
也就是说如果现在买一辆新能源汽车，6年质保期后，更换一块电池的价格不超过一万元，平均每年1667元，也不是很贵啊！
从上面几道计算题我们可以看出，如果不是出现意外或质量问题，电动汽车的动力电池在寿命上远远超过了车辆本身的使用年限。而且在维修周期内，维修都是完全免费的。就算假如真的出了保修期后出现问题，维修的费用算下来也不是很高。回到我们最初的问题，小编觉得，电动汽车使用过程中将会有高额电池更换费用的担忧就可以消解了。咱可以放心的选择适合自己的新能源汽车，整个使用过程中几乎不需要为电池付出任何额外成本，可以尽享新能源车带来的不一样的体验。
