搭载了大容量电池就能实现长续航？太天真了~
来源：宝鄂实业
2019-03-14 09:10
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现如今，智能手机几乎占据了我们大部分的时间，不论是走在路上、等公交车，还是一觉醒来，又或者是入睡之前，不论是用手机追剧或者聊天，还是用手机购物付款，每个人使用手机的频率都越来越多，时间越来越长，再加上现在手机都是大屏幕，功耗大了许多，很多手机重度使用都难以保证一天一充。
相信很多人和我一样，开始有了电量焦虑症，一到家或者办公室就会立马给手机插上电源，生怕突然要出门而手机的电量不足。根据大数据考证，当手机电量少于50%，有超过6成的用户开始焦虑，少于20%，有9成用户开始非常焦虑。我们都知道智能手机的大屏、系统运行等等都在不断消耗电量，而目前常用的解决方法就是增大电池容量，保证续航能力，这样才能保持时刻处于不断电状态。但是仅仅靠大容量电池，手机续航就一定长吗？
大家注意观察可以发现，如今手机更为注重的是手机性能的提升以及机身外观的轻薄化，但由于现阶段电池技术并没有得到提升，一直传说中的石墨稀电池并没有开始商用，锂电池估计还会在很长一段时间占据手机电池市场，所以手机厂商只能在快充上做文章，但经常性的是出门在外，根本就找不到充电的地方。
而且，我们在一些测试中，也能够感受到，大容量电池确实能带来更长的待机时间或使用时间。但尽管看来大容量电池十分重要，但这也并不代表一切，手机硬件，尤其是CPU的功耗，还有操作系统的省电优化机制以及大屏幕耗电情况等等，都会影响手机的续航时间。很多手机在提升了电池容量之后，却并没有达到理想的续航效果。
所以说，并不是大容量的电池续航能力就一定强，还要关注CPU的功耗和系统的节电技术。还别说，现在还真有这么一款手机，既有大容量电池，又有低功耗处理器，还有备受市场好评的节电技术的手机，这就是华为畅享9。其搭载的高通骁龙八核CPU，主频1.8GHz，高性能，低功耗，还能轻松运行主流游戏。更为重要的是，华为畅享9还从软硬件两方面下手，真正实现了长续航。
电池方面，华为畅享9相比上一代，电池容量提升到4000mAh, 并采用高容量进口电芯，电芯能量密度，循环寿命长，2年后电池容量还能保持在80%以上。5V/2A快充，电池容量比上一代提升了1000mAh，但充电时间反而减少了0.5个小时，电池更大，充电更快，可以说是在硬件上为长续航提供了最基础的保障。
在此基础上，华为畅享9还领先带来了智慧节电技术，通过8大降功耗方案为手机节电，在超级省电模式下，待机时长都能比肩功能机了。支持后台高耗电应用实时检测，更有后台异常耗电应用自动清理耗电应用排行榜，让硬、软件耗电应用一目了然，全面进行耗电检测，一键省电优化，冻结后台不活动进程，大幅提升待机时间，最长可以实现两天一充，能连续播放视频22小时，玩游戏9.75小时，这就完全可以满足我们的日常需求了。
在过去的岁月里，如果提到买车这个话题，可能大家都比较倾向于购买外国品牌，中国国产汽车反而没有多少人问津。这也确切地反应了一个不争的事实，中国的汽车业远远落后于其他发达国家，可能追赶上它们需要一段很长的时间。
但随着电动汽车的出现，却打破了这个期限，让中国汽车业有了一次弯道超越的机会。先不提较早入场的比亚迪，单说成立于2011年的宁德时代，就足够给人惊喜。虽然它不生产电动汽车，可它却生产电动汽车启动的核心，动力电池。
凭借着独有的技术优势，宁德时代用6年的时间就赶超了老大哥比亚迪，打败松下、三星等动力电池生产商巨头，取得出货量全球第一的成绩。在它的客户名单中不难发现有宝马、戴姆勒、日产、吉利、蔚来等身影。
如今宁德时代的市值更是超过1800亿，甚至近两日还有媒体报道，宁德时代将与特斯拉公司达成合作意向。只不过最后宁德时代发布公告澄清了这个消息的不实。虽然消息为假，但宁德时代受到的关注热度却是真的。
宁德时代能够快速成长到今天这个地步，与它的创始人和企业发展经营战略是分不开的。
抓住时机，走向独立
曾毓群，福建宁德人。在从事电池项目研究之前，是全球最大的独立硬盘磁头供应商SAE中国制造基地旗下的一名工程师。有才华的人走到哪里都会发光，自然会得到别人的赏识，曾毓群就是这样的一个人，31岁就成了公司里最年轻的工程总监。
1999年，因看重他出色的工作能力，SAE执行总裁梁少康决定出来创业，研究新能源的锂电池的时候愣是说服了曾毓群，使他成为了ATL的一员。
而曾毓群也没有辜负梁少康的眼光，他带着技术团队排除了艰难险阻，最终研究出了完善的锂电池技术，并成为了苹果最大的电池供应商。随着锂电池迈入正轨，ATL稳步发展，曾毓群深深觉得自己的使命完成了，他越发觉得这个领域再也不能给他带来新鲜感和冲劲。
刚好这时动力电池进入了他的视野，在他看来随着新能源市场的发展，汽车行业也一定会迎来改革。美国已有特斯拉，中国也有比亚迪，既然自己是做电池的，那就是专门研究动力电池，于是2011年，曾毓群果断带着汽车动力电池业务部门从ATL独立出来，成立了宁德时代。
6年创造传奇，跻身全球第一
一开始，独立出来的宁德时代并没有什么名气。想要卖出自己的汽车动力电池，还要依靠ATL来为自己站台。但随着与国际品牌宝马成功合作之后，宁德时代不管是在技术还是名气上都有了很大的提升，各家汽车生产商开始找上门来。
在前期这个影响看似不大，可是到新能源汽车市场开始爆发之后，宁德时代就展现出了它的优势。积累的过硬技术和国内空白的市场都让它轻松地占领市场，并有实力与国际动力电池巨头三星、松下等一战，拿下出货量全球第一的宝座。
在时代趋势和技术支撑下，宁德时代用6年创造了一个传奇。如今国内能与宁德时代齐名的也就是新能源汽车业的比亚迪。也许有人会好奇同是生产动力电池的大头，早早成立于1995年的比亚迪为何会败在宁德时代的手下？
那只是因为之前的比亚迪生产动力电池只供自己使用，而宁德时代面向的却是各大汽车生产商。现在比亚迪也开放了动力电池对外供应，谁也不知道未来这个老大哥是否能超越宁德时代，但目前可见的是宁德时代一直在竞争中成长着，并没有放松。
