电池技术是否已经到了瓶颈？科学家说我们正在想办法！
来源：宝鄂实业
2019-03-14 09:56
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我们现在所处的时代，可以说是个十分奇怪的时代，我们有些可以可以说是十分科幻，但是有些科技却依旧是缓慢前进。或者说几乎是停滞的，比如我们的电池，虽说我们现在的电子设备都是可以充电的，而且续航都有进步，可是相比较几年前，并未有什么实际性进展，不少人你因此感叹，每次使用手机总是会在关键时刻没电！为什么我们的电池不能再多些电，或者永久续航咧？
其实知道能不能和怎么做，这是两个问题了，首先是能不能永久续航？答案是不能，毕竟现在研究电池的科学家这么多，每一个都是顶级的人才，要是能做到，他们肯定就去做了，还轮得到我们在这指手划脚吗？那科学家是怎么让电池更新的呢？其实和我们的手机差不多，就是不断的提高续航，
而科学家如此做到原因就是锂电池已经到来发展瓶颈，而目前却没有合适的电池去取代锂电池，这和爱迪生当年发明电灯其实是一样的，电灯早就发明了，但是用什么材料才能经久耐用，爱迪生也只能一个一个去试，最终才找到了钨丝，科学家对此也是不断的在尝试新材料。
科学家目前对未来电池的三种形态较为看好，核能电池，无线充电和超级电容。核能电池实现的难度最大，毕竟要在一个小手机里面塞入一颗核反应堆，先不说技术问题，就是安全问题怎样解决都难以搞定，所以这一类大多会用在太空探索上，民用的可能性很低。超级电容相比之下实现难度就容易多了，就是找到一个新的材料，让电池有着更高更，大的供电量，虽然实现简单，但是却没有从根本解决问题。
最后一种就是无线充电，当然不是我们现在使用的无线充电，而是像连接WIFI一样，我们在有无线充电信号的地方，手机就能一直充电，这样就能解决了所有问题，这就像手机基站一样，而这也是科学家认为最可能的未来形态。科技的发展在某些程度上要依赖想象力的扩散，而不是一条路走到黑，也许没有比锂电池更合适的材料了，但是我们依旧可以在别的地方更新，让锂电池发挥更大的价值！
虽然在道路上，我们已经能看到很多的新能源车型，但是大家也都知道，现在这些所谓的新能源汽车，其实是很不稳定的，尤其是续航问题，是满足不了车主的使用的。确实，现在电池技术得到了限制，是新能源汽车的一大障碍，如果这个问题不解决，也就意味着，新能源车型始终是无法普及的。而最近，新华网有一条消息公布，我国的电池企业在电池方面有了很大的技术突破，实现了固态电池量产，正是有了这项技术，让新能源汽车续航1000km不是梦。新能源车主有福了，它的技术突破，让续航1000KM不是梦
固态电池是一直在被研究的技术，现在能实现量产，是整个新能源汽车行业非常高兴的，因为有了它，也就意味着离新能源普及更接近了，而且新能源汽车发展还能更上一层楼，给了大家很大的期待。之所以能得到这样的技术突破，最大的功臣要数中科院院士南策文了，当然还有多位清华博士毕业生的帮助。而且这次还不是学术上的突破，目前固态电池的生产线已经在减速昆山正式生产了，年产预计达到0.1Gh的固态电池，能量密度能超过400Wh/kg。
大家可能不知道1000km意味着什么，要知道，就是美国的新能源巨头特斯拉，续航也就只能达到600km，要知道特斯拉的新能源技术世界领先，连它也只能有这样的续航，基本上就能判断，目前这已经是电池技术的极限了，需要尽快突破，而固态电池就是最被看好的。要知道这1000km，几乎多了600km的一倍。
相比传统的液态电池，先不说固态电池的续航能力，光是安全性上就非常有优势。首先，固态电池内部并没有易燃的电解液，而是采用了固态的电解质，这就让在高温情况下更加安全。而另一点，是因为固态电池的能量密度非常高，从目前的液态电池技术看来，应该是松下的21700电池最为厉害了，而特斯拉正是使用的这种电池，能量密度可以达到280Wh/kg，而这种固态电池，能量密度则是超过了400Wh/kg，非常优秀。
正是由于这项电池技术的突破，让新能源车型又有了发展空间，续航1000km不是梦，而且很有可能做到普及，非常值得期待，新能源车主有福了。还有就是，这项技术是世界上很多国家都在研究的，能在我国实现量产真的很优秀，厉害了，我的国。
