新能源又有重大突破，中国实现固态电池量产，续航1000km不再是梦
来源：宝鄂实业
2019-03-14 10:01
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在能源危机和低碳环保的双重压力下，全球各个国家都在积极发展新能源汽车，日本、美国和德国的新能源汽车品牌都已经占有了一定的市场份额。而中国自2001年建立“三纵三横”研发布局以来，在混动、纯电动和燃料电池汽车方面均取得了出色的成果。
电池技术一直都是制约电动汽车发展的关键因素，是整车的动力之源，将会直接影响到电动汽车的续航里程，甚至影响到整车的质量和成本。近日，国内媒体发布了一则新消息，引起了不小的轰动，即中国在电池技术上取得了重大的突破，固态电池已实现量产，电动汽车续航里程突破1000km将不再是梦想。
这项技术的出现可以说是雪中送炭，中国一直在全力发展电动汽车技术，但电池电量问题却成为了一道阻碍。现在，电动汽车市场终于可以看到一线希望。这项新技术是由中国科学院院士南策文，和清华大学博士毕业生共同研发出来的。现已开始生产，预计年产量将达到0.1GWh固态电池，能量密度将超过400Wh / kg。
为什么说这项新技术是一项重大的突破呢？要知道，即使像特斯拉这种在新能源汽车领域中可以说是领导者的存在，目前最大的续航也只能达到600公里。这意味着，如果将这项新技术应用于新能源汽车，就可以大大增加电动汽车的续航里程。而且，与液体电池相比，固态电池具有安全性高、成本低、高能量密度和功率密度，以及使用寿命长等优势。
此外，固态电池易于回收利用。事实上，电池的生产管理和回收系统，可以解决电池污染问题，这对电动汽车实现真正无污染具有重要的意义。目前，国内外研究的重点就是电池技术，作为电动汽车的关键技术之一，电池技术一直都是电动汽车领域发展的瓶颈。
电池的容量、体积、重量、寿命和价格等将会直接关系到电动汽车的续航、安全性、售价等各方面的因素。各个国家都在相互竞争，希望在这项研究中能夺得领先地位，解决电池问题对电动汽车的普及具有重要意义。现在中国取得了重大的突破，这是一件非常值得国人骄傲的事情。
该法规适用于在国内生产或进口到哥伦比亚并打算在哥伦比亚国内销售的所有锌碳电池和碱性电池。充电电池，钮扣电池及没有商业价值的样品不在该法规的管控范围内。
商标及生产商或供应商名称
标签必须贴在外包装上的显著的位置。所有信息必须使用西班牙语言。对于无法翻译为西班牙语的信息，需要转换为拉丁字母。由于4LR44的锌电池的尺寸比较小，可以不必在标签上标注上述信息。外包装上的信息必须与电池标签一致。
条款7规定了电池销售中允许的各类有害物质的最高含量，具体见下表：
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