新能源技术头筹，国内首条全智能化全固态锂电池投产
来源：宝鄂实业
2019-03-14 10:49
点击量：次
据中储网报道，近日，由河南平煤国能锂电公司投资的国内首条全智能化全固态锂离子电池生产线一期项目在河南省新乡市凤泉区动力电池产业园投产。该项目总投资50亿元，全部建成后将形成年产10GWh的高安全性、高比能动力锂离子电池的生产能力。
全固态锂电池，是一种使用固体电极材料和固体电解质材料，不含有任何液体的锂电池，主要包括全固态锂离子电池和全固态金属锂电池，差别在于前者负极不含金属锂，后者负极为金属锂。
据了解，从技术发展趋势来看，相比液态锂离子电池，全固态金属锂电池有可能具有安全性能好、能量密度高和循环寿命长等优点。近年来，固体电解质材料，特别是硫化物电解质材料在离子电导率方面取得了重大突破，因此全固态锂电池技术渐渐开始引起世界范围内的研发机构和大型企业的重视。
在各国政策的引领下，一场全球范围内的全固态锂二次电池技术竞赛已经开启，预计混合固液锂二次电池2020年有望率先进入终端市场，全固态锂二次电池2022年开始进入终端市场，最后随着循环性、倍率、高低温、安全性等综合技术指标的提升，逐渐进入电动汽车市场。在各国争相提高新能源车比例的背景下，未来应用空间巨大。
易成新能 公司现金购买控股股东中国平煤神马集团持有的河南平煤国能锂电有限公司70%的股权，股权收购价格为中国平煤神马集团原始出资7000万元，2018 年 1月4日，此次交易工商登记变更完成。
赣锋锂业 公司是锂电池行业龙头，去年12月，公司设立全资子公司浙江锋锂，以自有资金不超过2.5亿元投资建设一条年产亿瓦时级的第一代固态锂电池研发中试生产线，开展第一代产品在新能源汽车用户的推广和市场投放
作为电动汽车的基础、核心部件，动力电池技术的发展决定着电动汽车的未来。开发高能量密度的动力电池已经明确为2020年节能与新能源汽车发展的重点任务和目标。
据一点汽车了解，截至今年5月份，我国已经成功开发出能量密度超过300Wh/kg的动力电池产品，标志着我国在电动汽车关键技术方面又取得了重大进展。
根据2017年发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，以及《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，我国动力电池单体比能量要达到300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下。
据一点汽车了解，合肥国轩高科动力能源有限公司和天津力神电池股份有限公司均已经开发出能量密度达到300Wh/kg的动力电池产品，此意味着我国将提前实现2020年动力电池单体比能量的发展目标。
据介绍，合肥国轩采用富锂正极材料匹配硅基负极材料实现动力单体电池能量密度达302Wh/kg，0.5C倍充倍放室温循环195次容量保持80%。而天津力神也开发出了高能量密度为300Wh/kg的动力电池样品。
目前电动汽车采用的动力电池单体能量密度普遍在200Wh/kg的水平，合肥国轩和天津力神取得的动力电池技术重大突破意味着电动汽车具备更长的续航里程。
不过，根据一点汽车的了解，目前上述高能量密度比的动力电池产品还处于单体样品阶段，系统产品还在开发过程中，距离量产至少还需要半年左右的时间。
在近日“2017年中国新能源物流车全国市场巡回调研”活动中，一点汽车与相关车企负责人在交流中获悉，目前车企采购动力电池的成本每度电大约是1.6-1.7元，车企坦承“高昂的电池成本有点吃不消”。
一点汽车认为，虽然动力电池的能量密度得到了明显的突破，但是最重要的一点是，“如何在提升能量密度的同时降低动力电池的价格，从而降低电动汽车的成本”，这才是上述相关动力电池企业接下来要做的重要的工作。
