学会这三招汽车蓄电池的检查方法，要不要更换自己说了算！
来源：宝鄂实业
2019-03-14 11:17
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自从买车以后很大的便利了我们出行，但是接踵而来的是如何对汽车进行保养，甚至一些常见故障如何处理?对于新手司机来说汽车保养知识比较匮乏，保养基本上是由4S店去操作的，各种故障的处理只能是去被动的接受。七妹倒不是说4S店处理的不好，只是觉得我们应该懂一些汽车的基础保养知识，做到自己的爱车心中有数，也不会轻易被忽悠!今天七妹向大家分享三个汽车蓄电池是否需要更换的判断方法，一起来学习一下吧!
一、蓄电池外观检查
蓄电池的外观都是比较规整的，如果打开前盖发现爱车的蓄电池出现明显的鼓包或者变形的情况，那肯定是需要更换了。另外还需要观察蓄电池接线柱的位置，如果接线柱周围出现大量白色或者绿色粉末，这就说明你的蓄电池可能出问题了。这个很容易理解，因为这些粉末多是一些蓄电池的氧化物，一般高端车蓄电池质量比较好，是不会出现这些状况的。
二、检查观察口
大部分的蓄电池会有一个观察口，一般存在于蓄电池的正前方。观察口一般是有三种颜色组成：黑色、黄色和绿色。黑色代表快报废了，需要立马更换，黄色代表亏电了，绿色则是使用正常且电量充足。不过这里要说明的是观察口的信息终究是只能作为参考，很多车主已经留言发聩说观察口的信息并不准确。
三、自己检测蓄电池
首先我们要明白汽车蓄电池的电压大多都在12v左右，只有在发动机启动后才会提升到13-14V之间，这都是正常电压值。我们可以采用电压测量仪或万用表来测量蓄电池的电压，另外现在一些车载充电转接头上面也有屏显电压值，我们也可以观察电压的大小。如果发动机在未启动状态下，电压小于12v或者启动后低于13v都说明蓄电池耗电比较严重。通过蓄电池的电压判断电池状况还是比较常用的一种方法。
七妹建议
汽车蓄电池的寿命一般都在2年-3年之间，我们的家庭用车，质量相当的新蓄电池一般都可以使用3-4年。大家可以根据自己情况去甄别，另外如果蓄电池更换过一次，蓄电池再次更换就需要两年更换一次更为靠谱。
我们知道电动车电池都是采用串联的形式安装的。比如说5块12V20AH的电池串联起来就变成60V20AH的电池组了。在这一组电池中，不论一块或多块电池，出现落单情况，都会严重影响整组电池的续航里程。什么叫落单？简单的来说就是一组电池中，放电时间最短的电池，与放电最长的电池放电时间差在10分以上，说明该块电池存在落单情况。大多数续航里程严重下降的电池中，落单电池放电时间都特别短，有些甚至只有十几分钟。
电池放电标准
测量电池有没有问题，最准确的方法是用电池容量仪，我们之前也有介绍过。这里再简单讲一下。用电池容量检测仪进行放电需要将电池充满电，然后进行放电。以12V20AH的电池为例，放电电流为10A,终止电压为10.5V。一年以内放电时间应该在100分钟以上。等一组电池的每块电池都放完电后，看每块电池的放电时间，最长与最短的时间差不得超过10分钟。当然如果电池有问题的话这个数值就会相差较大。相差越大，该组电池的续航里程越短。
这种方法是最目前各大电池经销商检测电池的最常用方法。
如果没有专用的电池容量检测仪，不知道放电时间有多少分钟？怎么检测电动电池是否有故障？或者哪一块电池有落单的情况？
由于这种检测仪相对来说比较贵，要好几百块钱一个。可能有些小一点的维修店，没有这样的仪器。那这个怎么检测呢？
其实也是可以的，相信很多维修店有那种安时表，安时表相对来说，是早几年使用较多的一种测量电池容量的仪表。这种仪表呢，相对来说没有那么准确，只能作为一个参考。它并不能详细测量出电池放电时间有多久？使用安时表检测电池是需要在电池接近欠压保护值的情况下，量下每块电池的容量。将安时表的正极接电池正极，黑色连线接电池负极，可以比较直观的看到容量大小。哪块容量最低说明哪块电池有问题。
另外还有一种方法，就是用数字万用表来测量。
数字万用表相信每个维修电动车的朋友都有。步骤和运用安时表检测差不多。也是将车子骑到没什么电，快达到欠压保护。然后将车辆支起中支架，把转把拧到最大开度，此时用数字万用表测量每一块电池的电压。如果有哪一块电池低于10.5V,说明这一块电池有问题。同时我们也可以，参照这一组电池中最高电压与最低电压不能超过0.3V的这个参数来做一个参考。如果超出这个范围的属于不正常的电池。
