这组电池成功激活，检测结果堪称完美
来源：宝鄂实业
2019-03-14 11:19
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6月18号我们用串联一块13V的电池的方法，激活了一组“饿死”的48V20AH电池。 当时的四块电池有两块只有5.07V,两块为5.08v，整组电池才20.30V。
单块电压只有5.07V
通过串联一块正常电池之后，用他原来48V20AH的充
18号进行的激活
电器可以正常充电。在充电三小时之后。充电器指示灯变为绿灯。说明该电压已达到48V充电器最高极限。把之前串联的那块电池拆除，继续给这四块电池充电。大约九个小时之后，充电器再次转为绿灯。
这里只能算是激活了，激活并不等于续行里程能达到要求。
因为这组电池的时间还不长，如果电池有质量问题，按保修规则可以更换全新电池。现在电池的测量是非常严格的，尤其是换新范围内。如果一次测量电池放电时间达不到标准，需要反复充放电2到3次。为了测试该组电池是否有容量大幅下降的问题，我们决定将电池拿到当地的电池代理处进行检测。昨天我们将这组电池拿到当地的超威电池代理处进行测试。
平衡性非常好，放电时间在标准范围
经过测试放电时间，分别为121分，123分，124分，125分。代理商还特意拍了图片，也等我过去拿电池的时候才拔掉电源。通过以上测试结果，可以看出这组电池完美激活。电池的放电时间以及容量也没有下降。
或许是因为整组电池的时间不是太长，1月份的电池到现在总共也才五个月左右，电池完美激活，电池容量也没有下降放电时间也在标准范围，电池的放电平衡性也非常好。
燃料电池正成为未来电能一个非常高效、清洁的能源。与今天的传统能源相比，燃料电池具有许多值得关注的优点。燃料电池的动力来源于一种能够从许多再生资源中提取的元素：氢。从氢到电能的转化不产生污染，而传统发电方法不仅需要使用不可再生燃料，还会造成污染。这些特性是燃料电池成为未来汽车、商业、居住、移动及其他许多电气应用的可行能源的诸多原因中最重要的两个。
从图中明显看出当带载电流越大时，负载的最小工作电压也就越高。
想要实现电子负载的OV带载，“辅助电源”可以是很普通的稳压源，但参数上电流必须高于电子负载所要带载的最大电流值。
方案架构：
了解到“辅助电源”的具体需求，下面我们来看看实现此测试方案的接线方式以及各项注意点，
不难看出此测试方案接线方法，但必要的注意点在于电子负载的remote sense功能必须打开并且将正负sense线接到燃料电池的正负极上。此项接法的目的是让电子负载sense端采样的电压是燃料电池两端的电压，从而使电子负载面板显示的电压为真实的燃料电池两端的电压，因此“辅助电源”的辅助电压可以忽略不计。
注意事项：
1、 由于“辅助电源”自身的电流噪声会叠加到测试产品上，所以我们需要尽量选择低噪声的“辅助电源”。
2、 电子负载必须选择额定功率大于测试产品的功率和“辅助电源”的功率之和。例如：测试产品的功率为100W，我们选择电子负载的额定功率为100W是不够的，假设“辅助电源”的功率是50W，我们选择电子负载时额定功率需要选择为150W以上。
