摩托车换免维护电池还用像铝酸电池一样使用前用充电器充电吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-14 14:39
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首先是铅酸电池不是铝酸电池，这一点一定要纠正一下。
铅酸电池和免维护电池唯一的区别就在于，免维护蓄电池出厂之后就有电流和电压，而铅酸蓄电池当开始使用时才会有电流和电压，有如此的差异主要就在于电解液加入的时间不同，免维护蓄电池生产过程中就会加入电解液，而铅酸电池使用之前才会加入电解液。
所以从这一点上来说两款电瓶都有一个共同的特性使用的都是铅和酸，只不过它们生产过程中使用的技术不同而已。所以免维护蓄电池同样在使用之前应该进行电压的补充。
其次还有一个重要的原因免维护蓄电池从出厂到经销商到用户手里都会有一个时间差，这段时间内电瓶的电压肯定就会下降，所以使用之前进行电压的补充有提高蓄电池性能还寿命的作用，如果有条件使用之前最好进行电压的补充。
前面给大家介绍了汽车蓄电池的功能，性质和型号标准，大家对蓄电池也有了初步的了解，几天就和大家聊一聊免维护蓄电池。现在，绝大部分乘用车的蓄电池都采用铅酸免维护蓄电池。相比普通的蓄电池，免维护蓄电池有其独到的优势。
免维护蓄电池的性质和结构
首先，在封装上，免维护蓄电池与普通蓄电池有很大不同，它几乎采取了全面密封，只留出了一个必要的通气孔。
其次，在电池栅架的成分上，不含锑成分。锑是导致普通蓄电池自行放电、过量充电、水分消耗过快等现象，进而引起蓄电池热破坏的根本原因。所谓热破坏就是由于充电调节系统失效引发蓄电池过量充电进而引发蓄电池电解液温度升高，最后造成蓄电池栅架腐蚀，活性物质脱落现象。免维护蓄电池不含锑金属，可以有效地避免热破坏。
再则，免维护蓄电池的栅架一般都采用铅—钙合金，这种合金结构使得蓄电池越是到充电后期电池的性能就越好，能够发挥更大的电动势。而且在充电过程中对水分的消耗要比普通电池减少80%左右。
最后，免维护蓄电池结构上，采用高强度低阻栅架，高度密封的外壳、穿壁式连接、平地结构的大储液室、双层间离式隔板。这种结构设计能够较少蓄电池的体积和质量，一般而言，同等容量的蓄电池，免维护蓄电池的体积和重量都比普通蓄电池小。
免维护蓄电池的优点
通过免维护蓄电池的结构和性质介绍，大家基本了解了免维护蓄电池的独特优势，下面就给大家总结一下：
1、使用过程中无需添加蒸馏水。因为免维护蓄电池通气塞中含有催化剂钯元素，能够把分解出来的氢氧离子生成水返回到蓄电池内部。
2、不会过量充电，自放电少，不在发电机不启动的情况下过量使用就不需要补充充电。因此免维护蓄电池的寿命比普通长1.5—2年，普通的蓄电池寿命仅为2—3年，免维护蓄电池寿命可达3.5—5年。
3、接线柱不会腐蚀，能够长期保持良好的导电性。
4、维护工作比较少。虽然免维护蓄电池叫免维护，但并不是说它完全不需要维护。关于它的维护我们后面再和大家介绍。
如何辨别您的蓄电池是否免维护
看了上面的介绍，大家很关心的一个问题是就是自己的汽车是否使用了免维护蓄电池。最简单的识别方法就是，如果您的正常使用开始计算，如果3年后蓄电池的性能依旧良好的话，那就是免维护蓄电池无疑了。当然，最科学的方法是看蓄电池的型号标注。前面给大家介绍了中国的蓄电池型号标志：格数—类型—型号。不懂的朋友请看我们前面的文章。我们只需看类型中有没有W字母，有的话就是免维护蓄电池，没有的话就只普通蓄电池了。；例如：6-QAW-250，就是免维护蓄电池，字母Q表示汽车启动用电池，A表示干电荷电池，W表示免维护电池。
