拆一组六年前组的电动车锂电池，维护平衡充电还能再用六年
来源：宝鄂实业
2019-03-15 09:42
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毫无疑问，最近十年电子产品的发展非常快，其中智能手机更是最具代表性的，但其实相比起处理器性能的提高，手机电池的技术却一直没什么长进，这也是为什么有人说：「5年内手机上的电池，依然进步缓慢。只能在容量、充电速度、充电方式上做文章。能源革命不是那么容易的。电池真的突破了，不亚于一次工业革命。」不过现在革命确实还没有来，但是有一种完胜锂电池的固态电池却正式迎来了商用。
根据外媒CNET的报道， 科罗拉多州固态动力已经开始商用固态电池技术，而首个合作伙伴是宝马，后者承诺计划在未来三年推出第一款采用固态电池技术的电动汽车，并且还会在十年内为旗下每款产品提供某种形式的电池组件，包括纯电动汽车、混动车型以及轻混动车型。
实际上，固态电池之所以被宝马所重视主要是因为这几个方面：
1、相同密度下，固态电池续航里程至少是锂电池的两倍，这意味着厂商在保持同尺寸电池的情况下增加一整倍续航，或者保持同样续航情况下减小一半的电池尺寸。
2、固态电池使用陶瓷材料取代了一般电池中的液体电解质，这一变化最大的好处就是彻底解决了锂离子电池中液体和汽油易燃导致安全事故的隐忧。同时，这也为更快的充电速度提供了基础。
3、新电池的成本并不低，据称锂电池将在7年内降到70美元/千瓦时，但固态电池的价格还是能便宜20%。
当然，除了宝马外特斯拉也都计划将在未来几年采用固态电池技术，不过这些都是用在电动汽车上，但理论上这种技术同样可以在移动设备上使用，也就是智能手机很可能在未来几年内享受到这种福利，就看谁会率先采用了。
如今，电动车越来越趋于高端智能化的方向发展。电动车研发制造技术在不断进步，电动车制作工艺也日渐成熟。但是有一项弊病，却一直制约着电动车的发展，那就是电池！
随着新国标的出台，锂电池时代已经到来。市场上电动车锂电池主要分三大类，第一三元锂（目前使用最多），第二磷酸铁锂，第三钛酸锂。那么，使用锂电池的使用到底有什么需要注意的呢？
第一温度，锂电池怕高温。长期在过热的环境下，会大幅缩减锂电池的寿命，严重的则由内压增大引发爆炸，即使没有爆炸，锂电池也会在高热中迅速报废，大部分原因就是因为其工作环境的高温所导致的。
第二大电流，比如18650电芯是3C放电，你电动车是8000W的，用的电芯低于你的电动车放电电流，这样会导致锂电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会出现鼓包报废的情况，如果你的电动车功率非常大，速度非常快，建议选择10C电流的18650电芯，这样选择合适的电芯显然非常重要！
第三满电存放，三元锂电满电是4.35V，目前市面上的保护板都是4.2V就截止充电，所以很多人买到电动车锂电池都说没有标称的容量多，其实就是这个原因，一般长时间存放电动车锂电池，充满半分之50的电视最好的，比如你买新手机，很多都是开机百分之50的电量。如果满电存放时间长，会让锂电池容量减少。磷酸铁锂和钛酸锂除外，这两种是可以满电存放的，还需要注意的就是选择品质较好的保护板，锂电池最大的禁忌就是过冲过放，三元锂一次过放就报废，过冲必定鼓包也报废。
第四合适的充电设备，在充放电的时候也要充电器的电流和用电器的一般电流负载在规定范围之内，过高的电流负载极易引起电池的内部短路，从而破坏锂离子，引发电路的安全隐患。同理，对于充电式的充电器电压，道理也是一样的。所以我们在使用充电器的时候也要注意看看充电器到底是否合格。
