动车蓄电池为什么不能被锂电代替？
来源：宝鄂实业
2019-03-15 09:50
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近年来，国家在污染严重的压力下大力发展新能源电动车汽车，标配必须是锂电，随着研发引进合资等形式，锂电池芯的生产规模迅速壮大，稳居世界第一，且能量密度不断提高，安全性能更有保障，成本价格逐渐下降，给锂电的普及应用带来利好，利国利民利环保，利我利你利百姓。
电动车锂电池的普及应用像其它新生事物一样，有个传统观念认识改变的过程，如电动车代替自行车摩托车，微信代替信息电话，数字货币代替纸质币一样。因为自出现第一辆电动车标配的是传统铅酸电池，那时还无三元锂动力电池，昂贵的锂电池主要用于高级电脑和医疗设备等电器上，故自然养习惯，习惯成自然，就好像电动车电池铅酸电池才是不成文标配和规定。那么到底为
什么动车蓄电池为什么不能被锂电代替呢？
首先购买电动车的绝大多数都是相对贫困的贫民，当然也有个别土豪也玩电动车我们不以个案说全部。(这里的贫民指年收入不足50万老百姓，相对那10%的土豪而已，没有歧视) 那么这一类消费者对价格的敏感程度就非常严重，比如你家电动车卖1999，我的质量比你好，价格只要2199，那么绝大多数人还是选择买1999的。200元对某些人人甚至完全决定购买与否，甚至差1元都不行。
其次锂电不止是首次使用成本，电池一般2到4年总会更换，铅酸还能折价200以上，锂电池几乎一分不值，同时2次更换电池的成本远远高于铅酸。
最后，也是厂家价格战的推手，比如小牛等等许多电动车厂家已经完全用锂电取代铅酸，整车质量也高于其他电动车一个等级。那么其他厂家如果也用锂电注定干不过小牛。怎么办，价格战是最好的武器。只要我比你便宜，那么我就有机会，其他厂家就一直坚守铅酸阵地，至死不渝，而用户在厂家都原配铅酸的基础上，只有级个别以后换了锂电，多数用户只能认命。
最后，随着锂电厂家的不断努力，和国产化，锂电只要有一日售价低于铅酸，取而代之简直是势不可挡。不仅两轮电动车。如果整车的使用成本和后期维护成本下降打开一定值，连燃油汽车都会迅速取代。今天的电动汽车还需要政府补贴也是这个原因。虽然世界许多厂家宣布为了节能环保，在10年后不生再产燃油汽车，政府也不准许燃油车上牌。这都是建立在10年后锂电池价格大幅下降的基础只上。如果10年后锂电池还是今天的价格，你放心，谁也无法对抗资本市场的运作，锂电池还是谁也不能取代。
铅酸电池的电动自行车，肯定可以换成锂电池，改装起来也没有什么技术难度，电压差不多就可以了，一般电机有30%以上的耐压容量，铅酸改锂电，很多时候还是经济和安全问题，请关注：容济点火器
1、前阵子和一个送外卖的聊过，他现在都用了锂电车，48V20AH的，电机250W，他说一天只要换一次电池就可以了，如果用30AH的，一般一天下来能跑100多公里，不用换电池，也就是一天充一次电，能满足当天工作要求。同样容量，锂电池体积只有铅酸的三分之二，而重量只有铅酸的三分之一，对于电动自行车这种小空间，讲究轻的车型而言，换了锂电池，可以跑更远了。
2、锂电池适合跑远路的人使用，比如每天跑20公里以上行程的，比如72V60AH的锂电车，35码的时速连续跑200公里是没有问题的，55码可以跑160公里，70码可以骑120公里，对于很多送外卖跑快递的，作为商业使用，讲究效率和续航里程的场所，是很有竞争力的，一天可以完成上百单的任务。
3、对于一般近距离上下班，或者偶尔用车的，铅酸保养得好也可以用上两三年，铅酸电池有它的优势。比如72V20AH的铅酸电池，价格只要800元，正常寿命1年半到2年，到了时间，还可以依旧换新，只要400多元就可以了。而同样容量的锂电池，价格就要一千八左右，大概能用四年，而且锂电池没有什么回收价值，从这点而言，锂电池的经济价值，对于普通人来说，是不如铅酸电池的。
4、锂电池有点像是苹果手机，你可以用上个四五年，但是价格好贵。而铅酸电池有点像是华为之类国产手机，一般一年可以换一次，同样价格，铅酸可以买三组新的来用了，这样年年你都能用新电瓶。
5、锂电池相对娇嫩点，因为是很多单节电池组合起来管理而成，对单体性能要求一致性高，如果电池板子有问题，某个电芯坏了，会直接拖累整个电池组使用了，维修起来一般也要厂家部门来处理。另外锂电池如果受到撞击，变形了，或者破损了，或者充电不当，可能会燃烧甚至爆炸了。而铅酸电瓶比较稳定可靠，随便改装更换，一般问题都不大，毕竟用户不是专家，总不希望自己骑一部让自己惊心胆跳的“煤气瓶”上下班了。
6、电动自行车新国标出台后，锂电池的确发展势头不错的，毕竟铅酸体积大，太重了，很难通过标准的，电摩上当然更加需要锂电池，所以很多企业都投入研究锂电池了，相信锂电池价格会进一步下滑，质量也会越来越完善。
