一个废旧的蓄电池价格往往能达到数百元，这一来一去间的利润是很大的
来源：宝鄂实业
2019-03-16 09:31
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一个废旧的蓄电池价格往往能达到数百元，这一来一去间的利润是很大的
轿车是由千千万万个零配件构成的，其间包含很多易损件，这些零部件需求常常替换，而很多车主的做法是换完的零配件就直接丢掉。但很多人不知道，一些丢掉的零配件却也价值不菲。
轿车蓄电池即是这千千万万个易损件之一，通常2-5年就要替换一个新的电池，在废旧电池收回商场，一个废旧的蓄电池报价通常能到达数百元。
据介绍，90%的轿车蓄电池寿数停止因硫化致使，而这有些电瓶经除硫后容量大多能康复到90%，和新的差不多，实际上，新电瓶从出厂到用户装车运用这段时刻，也会硫化致使容量降低的，也即是说新电瓶的容量也不是100%的。康复创新后的电瓶，在容量上和新电瓶的差异咱们轿车用户通常是感受不到的。
轿车、电动车等各类铅酸蓄电池用户不断增加，但不知道保护铅酸蓄电池的用户也不断增加，作废量也随之越来越大，旧的不愁收，用铅酸蓄电池容量康复器等除硫设备除硫创新后又不愁卖，这一来一去间的赢利是很大的。
铅等原材料报价不断不涨，而将铅收回再使用的本钱相对要低得多，所以成果了废旧铅酸蓄电池收回的职业，蓄电池用户卖出旧电瓶时要么折价，要么当废品，卖不了几个钱，但收回到卖给金属公司等，就要当废铅来卖了，其间的赢利是很高的。
不过要提示我们的是，假如要拿来卖，必定要卖出有标准机制的单位，假如卖给不明商贩，他们经过不标准的再处理，很有也许将不合格的电池再次放入商场。
目前车用蓄电池的收回再使用主要有折价以旧换新的方法交由蓄电池经销商、轿车等修理点和4S 店；直接被收回个体户收回；有质量问题的电池则由蓄电池出产公司直接收回作废三种方法收回。我国物资再生协会名誉会长曾表明：“车用铅酸蓄电池收回使用系统紊乱，大有些废铅酸蓄电池都没有经过标准路径再收回使用，致使铅污染事情时有发生或埋下铅污染危险。”
小窍门：不少车主底子不知道轿车的旧件能够折现，因而大多将替换下的旧件交由修理店处理，有的即使带回旧件也不知怎么处理。由于通常的4S店和修理厂都会表明，从客户车辆上替换下来的轿车旧件，4S店都不折现收回。客户可自行带走，也可交由店方代为处理。
已然4S店不折现收回旧件，自个拿到旧件后怎么处理呢？有业内人士主张，假如确实是值钱的一些部件，比方发电机、空调等，能够自个拿到旧件商场去出售。关于替换下来的轿车配件，车主能够自行收回的包含轿车轮胎、轿车电瓶、保险杠、轮胎钢圈等。
密封电池是全密封的，不会漏酸，而且在充放电时不会象老式铅酸蓄电池那样会有酸雾放出来而腐蚀设备，污染环境，所以从结构特性上人们把这种电池又叫做密闭（封）铅酸蓄电池。
1、脉冲充电，既简单又经济的方法是，变压器次级输出的低压交流整流成脉动直流（不滤波）对电池充电．此方法充电电流较大，充电速度快，缺点是当电网电压波动时，充电电流也随之波动．容易发生因充电电流大，电池温升高，电解质损失大，从而导致电池损坏的情况，所以这种方法免维护密封铅酸蓄电池很少采用。
2、用恒流充电，为了防止电池内温升太高及电解液的损失太大，充电电流调得比较小，需要充电的时间较长，另一方面，充电时间太长，就会发生过充，为了防止因过充而损坏电池，需另设过充检测或定时电路。
3、恒压充电，理论和实践均证明，当充电电压低于充电电压上限（对12V电池而言，此值为）时恒压充电是安全的，即使充电时间很长，也无危险，如果需要，电池还可以工作在浮充状态。
