特斯拉电池和比亚迪电池有什么区别？听维修师傅一说，后悔才知道
来源：宝鄂实业
2019-03-17 09:33
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特斯拉电池和比亚迪电池有什么区别？听维修师傅一说，后悔才知道
现如今，各个国家保护环境的步伐一直都没有都没有停下，新能源汽车的生产就是这一改革过程中重要的一环，很多车企也都在摩拳擦掌，要在未来的这个新战场夺得一城。尤其是新能源汽车的电池制造技术，越来越进步，很多车主也纷纷开始转向这一领域。比如，纯电动汽车领域中，特斯拉和比亚迪算是做的最出色的品牌，比亚迪主打市场为平民级别，车辆的定价也在30万上下，而特斯拉一直都是主打中高端市场，汽车产品的售价也是在百万以上。那有网友可能会问，特斯拉电池和比亚迪电池有什么区别？都是纯电动产品，续航里程也差不多，那为什么产品的售价却有这么大的差距呢？下面就一起听听维修师傅怎么说的。
对于纯电动汽车来说，最关键的零部件应该就是电池了，好的电池决定了汽车续航和各项性能。由于大容量电池的制造非常困难，因此，很多车企都会更多的关注电池制造技术，比如，特斯拉主要采用松下的钴酸锂电池，主要优点就是单位体积的电池容量会更大，不仅车辆的自重会大大减轻，而且续航也会有很大的提升。技术好了，制造成本自然会更高，因此，最终车辆的售价也肯定会很高。
再看看比亚迪，因为主要走的是平民路线，所以非常看中制造成本。比如，比亚迪主要采用的是磷酸锂电池，由于能量密度小，要想增加汽车行驶里程，那就要增加电池重量。因此，最终的汽车售价肯定也就更低一些。
但是，并不是说比亚迪就比特斯拉差很多，因为懂车的朋友都晓得，特斯拉的产品都是组装货，电池和电机都是从供应商那里拿货，最后一组装就上市，它自己真正的东西无非就是电池的管理技术和回收技术。而比亚迪不仅造车能力强，而且电池制造技术也都是自主研发，实力非常强大。
大家好，很高兴再次与大家做分享，大家都很清楚，汽车靠的就是外观设计与核心专利技术，在国产汽车中，实力最强的，目前要数长城汽车了，因为它已经完全挣脱了挣扎的状态，而是处于高速发展与崛起的阶段，长城汽车旗下的哈弗品牌，从2108年突破500万辆的大关的时候，魏建军就说了走出去才是以后的目标，加速开发新产品更是长城汽车的使命。所以长城汽车在未来5年，已经制定了花费300亿专供技术研发。其中新能源汽车也是长城汽车很注重的领域。
1、长城汽车早已看重氢燃料电池车市场
作为自主品牌的领先者，长城汽车近几年可谓的尝尽了甜头，成功打造了豪华品牌WEY后，接下来走出去，与研发新能源氢燃料电池乘用车市场将是长城汽车的主要任务。所以说，长城汽车关注新能源氢燃料电池车市场不是最近的事情，而且早已经计划好的战略。
官方已经表明，长城汽车主要攻克的新能源方向分别是：燃料电池汽车、纯电动汽车以及插电式混合动力汽车，而且在研发费用上完全是大手笔，因为现在的长城汽车完全已经不缺钱了。大家都清楚，其实国产汽车，在新能源领域一直比较的被动，如国外的高端品牌特斯拉都已经要入局国内了，所以说，留给国内自主品牌的时间不多了。
然而长城汽车，作为国内的民族企业，又是领军品牌，所以无论如何，在新能源领域不能趴下，而且已经表明有望在3年后，推出首款燃料电池汽车。也就是氢燃料电池车。
2、氢燃料电池未来车家必争之地
大家都很清楚，随着石油资源的不断枯竭，加上全球各国对新能源汽车的大力扶持，我们国内又在严格执行国六排放标准，所以新能源汽车将是各汽车厂商又将掀起异常革命性的大竞争，无聊是在纯电动汽车领域，还是燃料汽车领域，就看谁技术领先，谁先获得技术专利，那么谁就是最后的赢家。所以说氢燃料电池未来车家必争之地。好在长城汽车早已经洞察到了。已经领先国内乃至世界其他汽车企业开始动手研发了。
如果你比较的关注氢能汽车领域的话，应该知道，目前全球仅有一部分车企开始投入精力研发，而且已经有一小部分的燃料电池汽车已经上市了。国内市场，目前没有一家本土企业研发出该项氢能汽车技术，所以国家也一直在大力支持中。
3、充满仅需3分钟，续航里程达到600公里
很多人，不了解氢能燃料电池汽车的话，还会把它与纯电动汽车混合一个概念，以为都要充电很久，其实大家完全想错了，一旦氢能燃料电池汽车崛起了，对比纯电动汽车更有优势，主要表现在充电续航方面，这方面是氢能燃料电池汽车的强悍的一面，因为仅需要充电3分钟，就能续航高达600公里。完全解决了电动汽车充电久的困扰。
加上氢能也是循环性的能用，燃烧后，完全达到了零污染的排放物，所以这项技术将注定是革命性的汽车技术。谁掌握了，未来汽车的命脉就将被谁把控。而且长城汽车也坦然，未来的10年内，氢燃料电池车将很可能成为主流车型。
所以早日拿下它是长城汽车的使命。因为已经走在领先地位的长城汽车，在新领域一定要再次领先，所以长城汽车终于出手，全力出击氢燃料电池车，否则落后就是淘汰啊！大家怎么看？
