锂离子电池与铅酸电池上演“冰与火之歌”
来源：宝鄂实业
2019-03-17 11:14
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在新国标对电动自行车进行了多项硬性规定后，不少人表示，电动自行车的“原住民”铅酸电池的命运即将走到尽头。近些年来，铅酸电池作为有着百年历史的“老人”，不断被电池界的“新秀”锂离子电池打压，二者上演了一出“冰与火之歌”。那么锂离子电池与铅酸电池在哪些方面存在差异呢？
锂离子电池与铅酸电池上演“冰与火之歌”
环保方面。铅是重金属，生产铅的过程和使用后的废弃都会造成污染，这与国家提倡的绿色和谐相悖。锂离子电池相比而言，污染很少，这也是其在我国尤其是大城市被提倡和积极应用的重要原因。
锂离子电池与铅酸电池上演“冰与火之歌”
绿色环保电池得到提倡
寿命方面。锂离子电池循环寿命长，其中磷酸铁锂电池可达到2000次，也就是可以完全充放电2000次，而且无记忆效果，随充随放。铅酸电池的循环寿命最多只有磷酸铁锂电池的1/ 4，这也意味着，铅酸电池不到2年报废，而磷酸铁锂电池可以用到5年以上。
锂离子电池与铅酸电池上演“冰与火之歌”
磷酸铁锂电池
价格方面。锂离子电池的价格的确比铅酸电池更贵，但若是平摊到使用寿命上，锂离子电池还是比较划算的。
就全国而言，由于价格因素，电动自行车领域铅酸电池仍是主角，但锂离子电池正以势不可挡的态势登场。北京市公布的第34批电动自行车目录显示入围的电动自行车电池类型均为锂电池，中国铁塔公司也已宣布停购铅酸电池，全面使用动力锂电池。由此可预见，在国家政策的引领和重要城市、部门的表率之下，锂电池所占的市场份额将逐步增大。
锂离子电池与铅酸电池上演“冰与火之歌”
部分目录
当然，国家并未强制性要求民众购买锂电池电动车，民众仍然有自由选择锂电池产品或铅酸电池产品的权利。不少民众和电动自行车销售商仍处于观望中，锂离子电池与铅酸电池的“战争”恐怕需要持续一段时间。
尽管锂电池在轻量化方面有着天然优势，但以目前国内市场电动车保有量来看，搭载铅酸电池的电动车显然仍是市场主流。铅酸电池能够占据动力电池主导，主要有如下几个因素：
售价低，易维护
电动车之所以会成为中国百姓最乐于选择的两轮交通工具，一方面是城市禁限摩和摩托车牌照的因素；另外一个原因就是电动车售价低，市面上销售量最大的简易款电动车，均价2000元左右，续航里程在30-50Km之间，能够基本满足百姓日常通勤的实际需要。
相比搭载铅酸电池，同等规格的锂电池电动车普遍价格会高出800-1000元左右，对于电池容量要求更大的电摩车款，搭载铅酸电池对比搭载锂电池，价格上将更有优势。
对环境要求较低，更具安全性
不仅在售价方面，在维护便捷性和对使用环境要求方面，搭载铅酸电池的电动车相对更容易维护，对使用环境要求比较低。铅酸电池几乎不存在热失效的麻烦，即便一块鼓包的铅酸电池也并不会在安全性上出现太多麻烦。
相比之下由于锂电池的自身属性，一旦电芯出现热失效的情况，整个电池都将处于一个危险的状态。关于锂电自行车电池起火甚至爆炸的新闻，这几年不绝于耳。锂电在使用过程中对于充电环境和使用温度的要求相对较高，维护成本也高。
回收循环利用形成体系
得益于价格、维护便捷和安全性上的比较优势，在电动车近20年发展历程里，铅酸电池几乎垄断了电动车市场，并催生了数个铅酸巨头，并形成了如今一套完整的生产—销售—回收的铅酸产业链条。
