冬季蓄电池容量变小，不注意保养问题大吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-19 12:21
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秋天渐近，今年的冬季也就不远了。在冬季，汽车的使用要注意很多问题，前面我们也和大家介绍过不少重要的注意事项。不过，很多朋友都会忽视对汽车蓄电池的保养，因为蓄电池并不是什么昂贵的部件。不过，值得注意的是，一部汽车上往往没有备用电源，如果蓄电池损坏汽车就启动不了，这无疑是一件相当蛋疼的事情。今天，小编就和大家聊一聊蓄电池在冬季使用的注意事项。
蓄电池冬季容量变小
蓄电池是靠化学反应来进行充电放电的，充电时，蓄电池将电能转化为化学能储存起来，放电时，蓄电池又将化学能转换为电能。学过化学的朋友都知道，温度对于化学反应的影响是相当大的。蓄电池的最佳使用温度是25度，当温度每下降1度时，相对容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。也就是说，当冬季气温达到零下几度的时候，蓄电池的电量只有正常时候的65%——75%之间。
中国不少城市冬季的气温都会达到零下摄氏度，因此冬季要注意节约用电，以防蓄电池电量不足。在冬季，座椅加热、方向盘加热、后视镜加热、除雾等功能使用频率会增加，冬季这些功能要合理使用，不要胡乱增加蓄电池的负担。
气温暴跌要引起重视
人对环境的变化是要慢慢适应的，蓄电池也是。如果气温是一天天慢慢下降的，蓄电池还能较好的适应。但是我国的冬季多寒潮气候，气温暴跌是常有的事情。如果遇到气温暴跌，那就要引起重视了。气温暴跌后蓄电池内部电解液的稳定性降低，放电化学反应变得相当迟钝，蓄电池对外大电流放电的能力大大下降。低温下汽油的引燃需要更大的热量，而发动机润滑油的粘性增强，需要更大的动能才能启动，此消彼长下会增加汽车启动的难度。换句话说，就是在蓄电池状况不佳的情况下，蓄电池反而要要释放更多的能量来启动汽车，蓄电池的负担无疑是压力山大啊。
气温暴跌的情况下汽车发动机很容易一次，甚至好几次都打不起火，这种情况下千万不要强行连续不断地打火。正常情况下汽车每次打火时间不宜超过5s，打火失败连续3次后应停顿10s——15s再打，在气温暴跌的情况下建议没次打火失败都做几秒中停留再继续。
预防蓄电池冻裂
热胀冷缩的现象相信大家都知道，我国幅员辽阔，南北温差较多，我国北方的一些地区冬季温度下达零下十几度甚至零下几十度，当我们的汽车突然进入零下10摄氏度，甚至零下几十摄氏度的地方之后，就要防止蓄电池冻裂了。蓄电池里有电解液，液体在结成冰后体积会增大，这无疑会撑大蓄电池的肚皮，严重的时候会把蓄电池撑破，直接损坏蓄电池。所以在这样的气候环境下，一定不可长时间把车停在室外，因为发动机停止工作后汽车失去了热量补给，蓄电池肯定会结冰。如果发现蓄电池结冰，一定要仔细检查电解液是否泄漏，蓄电池的电解液呈酸性，一旦泄漏，就会腐蚀沾染它的汽车部件。
在国家提倡新能源战略以来，太阳能路灯的应用越来越多，特别是一些偏远山区，景区被广泛使用。大家都看到了太阳能路灯的节能，环保的优势，但是太阳能路灯的缺点也是也是很明显的。比如：照明时间有限，毕竟照明的时间跟蓄电池的容量，阴雨天的数量，日照时间，系统的可靠性都有密切的关系。
在从业多年的过程中，经常会收到路灯工程商报告说，我装的那些太阳能路灯不亮了，是不是你们太阳能控制器坏了啊？真正的原因果真是他们说的吗？下面我就常见的太阳能路灯故障做几点分析，供大家参考。
太阳能路灯系统包括，太阳能板，蓄电池，控制器，LED灯四个部分。
a.太阳能板功率大小决定了一天能产生多少电量，而且这个电量每天不是一样的，因为每天的日照时间不一样，晴天跟雨天不一样，冬天跟夏天不一样。所以我们在选择太阳能板功率的时候， 要综合考虑，不能只拿太阳能板的额定功率来计算。还有目前市场上的太阳能板质量良莠不齐，有些根本就达不到标称的功率。所以我们在选择太阳能板的时候，实际功率我们只能算额定功率的70-80%。算是比较安全的。 如果客户选择的太阳能板功率过小，导致每天的发电量不够用，你的路灯当然不会亮了。一般情况下，我们选择的太阳能板每天的发电量必须大于路灯消耗的电量，多余的电量存储在蓄电池里，在阴雨天的时候可以使用，这样才能确保路灯在任何情况下保持持续的工作。
b.蓄电池容量是否正确？ 蓄电池的容量到底要多大才能满足我们的要求呢？
一般来说，蓄电池的容量需要能满足三天的阴雨天的用电量，才算基本合格。
如果容量太小，可能一下雨路灯就不亮了。
蓄电池的容量还跟使用寿命有关系，大家知道新的蓄电池和旧的蓄电池容量相差是很大的，国内的蓄电池一般在使用2-3年以后，容量可能只有50-70%左右。所有需要定期的更换蓄电池才能保证路灯的长久运行，不是路灯装好就万事大吉。所以说，太阳能路灯不工作了，你检查过蓄电池的容量吗？
c.LED灯是否故障？这一点很多人容易忽视，觉得灯哪里会坏呢，其实是片面的，现在的LED灯一般是有灯珠先串联，然后并联组成的。 如果有一串灯珠里面的一个灯珠坏了，意味着这一整串灯珠就不会亮了。由于LED灯的目前一般是恒压恒流工作的，如果坏了一串，导致其他串的灯珠工作电流加大，久而久之，其他串的灯也容易烧坏，最后导致整个灯损坏。所以如果你的灯不亮了，也请检查下你的灯是否正常
d.控制器问题。 很多人认为，太阳能路灯不亮了，就是控制器坏了，因为控制器是协调各个系统工作的核心。但是这样认为，确实有点冤。 首先你确认以上三点都没有问题，再来检查控制器。控制器检查方法按下面步骤 蓄电池电压是否正确， 如果蓄电池电压低于控制器的低压保护值。控制器会停止输出，路灯肯定不会亮。这个时候说明蓄电池电压过低，需要等太阳能板重新充电到正常值，路灯才会正常工作
