锂离子动力电池和锂离子电池有什么区别？
来源：宝鄂实业
2019-03-19 16:50
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随着新能源的政策不断加强，世界各国车企已经大力进军这一前途不明的行业。随着电池技术的不断进步，一些车主也逐渐放弃燃油车，开始钟情于体验更好的新能源以及混动汽车。但在纯电动汽车领域，也只有特斯拉以及比亚迪算是较为成功的车企。但比亚迪主打平民市场，其产品售价徘徊在三十万左右。而特斯拉则是面对的中高端市场，旗下中端产品售价往往徘徊在百万之间。同样是纯电动汽车，续航里程差距不算大，为何售价差这么多呢？听专家一说，网友表示：不敢相信
特斯拉电池和比亚迪电池什么区别看完对比，网友表示不敢相信
燃油汽车核心就是三大件，纯电动汽车核心就是我们极为关注的电池。而大功率电池的制造就显得较为困难了，不仅仅是容量那么简单。这两大车企所采用的电池技术并不是一个路子，特斯拉采用的是松下钴酸锂电池，它的优点便是单位体积容量较大，可以很大程度减少汽车自重，对续航里程的提升也较有好处。但往往好的技术会造就较高的成本。所以这也不难解释特斯拉为何这么贵的原因。
特斯拉电池和比亚迪电池什么区别看完对比，网友表示不敢相信
而比亚迪毕竟走的是平民路线，因此在成本上会较为看重。其采用的磷酸锂电池与钴酸锂电池相比没什么太大的优势可言，因此比亚迪的电池大多数都被贡献在了公交车上。但磷酸锂电池的能量密度较小，因此要想增加续航里程，就要增加电池的自重。不过这电池髓索不如特斯拉的，但成本的确是特斯拉望尘莫及的。
特斯拉电池和比亚迪电池什么区别看完对比，网友表示不敢相信
但这不代表比亚迪就不如特斯拉，但凡对特斯拉有点了解的车友都知道，特斯拉似乎就是组装货，真正属于自己的技术不过是电池管理技术以及火箭回收技术。无论是电池还是电机，全是特斯拉买的供应商的。而比亚迪的造车技术想必大家有目共睹吧？不仅仅擅长汽车组装，同时对于电池技术的造诣也绝非我们所想的那么匮乏。
能不能就铁电池制造成本、应用性、维护性、使用成本、包括可充电次数和你们在这方面的核能力，能不能给我们介绍一下？
夏治冰：铁电池应该是在锂电池基础上的一个优化、更新。从成本上讲，铁比锂更低。地球上金属类含量最高的就是铁。所以先天有一个优势，到处可以取得。原来我们也考虑过硅，单晶硅要炼的话要1000度，这种能量转化、提炼，制造成本就非常贵，再转换成新能源就很贵。我们就放弃了单晶硅的概念。电池我们要保持一个领先的优势，就是在太阳能电池有一个研发方案，所以原来也考虑过单晶硅方案。但是它也有一个优势，到处都是硅。后来我们采用了铁电池这种技术。我们有一个已经是铁电池应用的东西，那个就是我们自己铁电池制造的激光笔。就是说我们铁电池产品已经在各个领域使用。相对比原来的锂电池造价更低。这就是成本优势。价格定价跟原材料选用有关系，所以造价会低很多。这是铁电池循环使用成本方面的一些考虑。第二，循环使用寿命。它的成本跟它的使用寿命也有很大关系，比如我们电池使用寿命1000-1500个循环，可以满足5、6年的周期。
另外还有一个安全性比较高。前一段时间经常听到各个品牌手机爆炸，这不是比亚迪的，是我们竞争对手的。锂电池稳定性没有铁电池稳定，铁电池相对安全性更高。因为汽车如果全部是安全性不高的话就变成一个汽车炸弹。所以安全性很关键，要不然哪天开车了，汽车炸弹出来了，就比较麻烦，非常高危险的一个动作。哪怕锂电池我们也会做放在火里烧等等试验，铁电池同样，本身锂电池我们已经做得很安全了。
刚才还有一个问题是不是以后停车场家用范围做充电，我们是希望这样。如果大规模做充电，跟中石油、中石化相比，这是比亚迪一个企业很难做到的。现在我们转化成家用的插头充电，就跟街头米表一样，很容易去做。而且还可以跟用电高峰错开，晚上充电。短期就是家庭的充电这是模式推动，这是比较可行的
