十年内电池包修包换，现在还觉得电池贵吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-21 10:56
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现在国内汽车市场竞争火爆，而燃油车与新能源汽车也出现了分歧，不少网友都有自己的看法，并且为此吵翻了天。有不少网友觉得应该使用传统燃油车，毕竟新能源汽车的问题太多了，还没有解决好当下的问题，就开始想方设法的往外卖！而对于另一部分人来说，新能源汽车是未来发展的趋势，现在就应该支持新能源汽车，而对于新能源汽车出现的问题，最难克服的就是电池寿命问题，董明珠造的良心车来了！十年内电池包修包换，现在还觉得电池贵吗。
新能源车的排放固然减少了，国家支持与补贴，导致新能源汽车大力发展，但是新能源汽车的核心部件，电池组成是非常复杂的，无论是维修还是保养价格都是非常的昂贵，目前来讲，市面上的电动汽车用的都是三元锂电池，这种电池的蓄电量更加的足，并且污染也比较少、寿命比较长，不过这种电池也有弊端，那就是使用时间长了后会发生老化，基本上一块合格的电动汽车锂电池使用年限在6年左右，或者是20万公里，所以汽车用到了这两个阶段就该换电池了。
之前一位格力空调的董事长也发表了自己的“造车梦”！如今董明珠造的汽车终于面世，放言：电池坏了免费换！提到格力，人们自然会想到董明珠，她将格力的业绩从两千万提升到一千亿，霸气的给员工涨工资、提高股东分红，还亲自代言格力空调，去年，董小姐联合王健林等几位大佬入股珠海银隆，并发布了采用银隆钛酸锂电池，这款车就是银隆广通艾菲商务车。
钛酸锂电池，并且只要15分钟就能充满电，这样的充电技术，简直是黑科技中的黑科技呢！董明珠高调的带着她的汽车来了，并且还一下子带来了两款车型，一款呢是乘务商用车，长得跟埃尔法很像，另一款是辆大巴类型的摆渡车，并且这款大巴号称是咱们国内首款纯电动的摆渡车，而且最大载客居然达到了120人之多，以前的时候广通银隆只是个很小的不入流的国产车品牌，现在董明珠成为最大老板之后一下子就活了过来，并且在造车技术方面更是取得了十足的进步。
很多消费者对电动汽车望而却步的重要原因就是在于电池更换上面，董小姐放言了：电池可以在10年内免费维修和更换！也就是说，电池能修好的话，就尽量修，修不好的话，就免费换，这就彻底为消费者解决了电动汽车的后顾之忧，钛酸锂电池，它的使用年限比三元锂电池长，充电速度也比三元锂电池快，但是蓄电量却不及三元锂电池，可谓优缺点都很明显，而广通艾菲的最大续航里程只有250KM，这就意味着它基本上放弃了长途出行的可能性，但是10年内免费更换还是很有吸引力的，最后说一句，商人都很精明，因为钛酸锂电池理论上可以使用30年。
在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易 激活，只要经过3—5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应 。因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。不仅理论上是如此，从我自己的实践来看，从一开始就采用标准方法充电这种“自然激活”方式是最好的。
对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便 激活 电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的告诉大家，我所查阅过的所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。
此外，锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电的另一个理由。 此外在对某些机器上，充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电-充电循环。也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池的寿命而言是不利的。同时，长充电需要很长的时间，往往需要在夜间进行，而以我国电网的情况看，许多地方夜间的电压都比较高，而且波动较大。前面已经说过，锂电池是很娇贵的，它比镍电在充放电方面耐波动的能力差得多，于是这又带来附加的危险。 此外，不可忽视的另外一个方面就是锂电池同样也不适合过放电，过放电对锂电池同样也很不利。这就引出下面的问题。
2、正常使用中应该何时开始充电
因为充放电的次数是有限的，所以应该将锂电池的电尽可能用光再充电。但是我找到一个关于锂离子电池充放电循环的实验表，关于循环寿命的数据列出如下：
其中DOD是放电深度的英文缩写。从表中可见，可充电次数和放电深度有关，10%DOD时的循环寿命要比100%DOD的要长很多。当然如果折合到实际充电的相对总容量：10%*1000=100，100%*200=200，后者的完全充放电还是要比较好一些，但前面网友的那个说法要做一些修正：在正常情况下，你应该有保留地按照电池剩余电量用完再充的原则充电，但假如你的电池在你预计第2天不可能坚持整个白天的时候，就应该及时开始充电，当然你如果愿意背着充电器到办公室又当别论。
而你需要充电以应付预计即将到来的会导致通讯繁忙的重要事件的时候，即使在电池尚有很多余电时，那么你也只管提前充电，因为你并没有真正损失“1”次充电循环寿命，也就是“0.x”次而已，而且往往这个x会很小。
电池剩余电量用完再充的原则并不是要你走向极端。和长充电一样流传甚广的一个说法，就是“尽量把机器的电池的电量用完，最好用到自动关机”。这种做法其实只是镍电池上的做法，目的是避免 记忆效应 发生，不幸的是它也在锂电池上流传之今。曾经有人因为机器电池电量过低的警告出现后，仍然不充电继续使用一直用到自动关机的例子。结果这个例子中的机器在后来的充电及开机中均无反应，不得不送客服检修。这其实就是由于电池因过度放电而导致电压过低，以至于不具备正常的充电和开机条件造成的。
