手机经常充电有伤害吗？电池能承受的住吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-23 17:28
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手机经常充电有伤害吗？电池都快承受不住了，而你还在这样做！
手机现在对我们越来越重要，尤其是对于年轻人来说，如果没有手机的话，那简直就是生活非常的没有意思，在我们生活中很多地方都可以用的到手机，比如看电影，或者是买东西之类的都可以，可以说现在我们的手机也是多种多样的，对于手机的硬件和手机的性能也是在不断的提高，但是有一个非常难解决的问题就是手机的续航。
现在也是有很多手机品牌推出了闪充功能，或者是大电池容量，虽然这样，但是我们基本上还是一天最少需要充一次的，对于游戏迷或者是经常使用手机的，更不用说了。那天也是有一个疑问说，手机电池到底能承受多少次的充电呢？如果我们经常充电的话，会对手机造成什么样的危害呢？
我们都知道我们现在的手机电池都是锂电池，手机经常充电有伤害吗？电池都快承受不住了，而你还在这样做！我们现在使用的电池寿命是非常长的，但是我们经常充电的话，一般情况下，手机充电的寿命会在400次左右，就是你的手机最多能充到400次左右的电量，肯定就是冲充满为一次的标准。
我们通常都会在手机电量不多的情况下开始充电，如果突然有些事情要用到手机，手机在没有充满的状态下就会被拔下来，事情做完之后又会接着充电，对于这一情况是经常发生的，这对电池有非常大的伤害，一般在使用手机的时候30%左右进行充电，90%左右的电量就可以拔下充电器，这样会提高我们手机的寿命。
也有很多人在忙于工作之后，在休息的时候就会经常会把手机充上电，手机能承受多少次的充电？充电过度有伤害吗？别傻傻说不知道了！一充就是充一整晚的时间，如果你的手机还具有快充的功能，一般只需要两个左右的时间就可以充满了，但是我们过度充电会对电池造成一定的伤害的，虽然它有断电的保护，但是你的手机处于放电的状态，所以我们在充电的时候还是充满之后就拔下来吧。
苹果手机电池用到原容量的多少更换比较合适？正常情况下，苹果手机的续航基本在中轻度使用，能保持一天左右的时间，假设从早上6点满电，到晚6点，基本还有一些剩余，但是前提是，非长时间亮屏幕使用手机的情况下。
1、在这样的情况下使用手机，手机电量还能保持在20%以上的情况，这是属于手机比较标准电量，而如果手机电池的容量因为使用开始续航下降，个人感觉，在下降20%左右的时候，是比较适合更换电池的时候。
2、因为如果电池续航少于20%，在使用频率上来说，充电会更加频繁，我们不可能每一次都将手机电量用光才充电，很多人是电量不足50%的时候就开始寻找充电器，准备充电了。
3、而如果续航减少了20%以上，在半天的时间，就需要开始充电，这样就要随时备用一个充电器，或者移动电源，对使用者来说，心理压力明显大于实际电量不足。
4、而如果电池损耗不到20%，那么更换电池有比较频繁，又有一些浪费电池的感觉。同时对手机续航也没有特别明显的改善。
5、所以小编认为，续航减少了20%以上，是更换电池的最佳时机，小伙伴们认为多长时间更换电池最佳呢。
6、每个人使用的情况不同，可能1000个人都有一千种建议，但是还是要根据自己的使用情况，可以按照上述方法测试一次，如果发现电量低的时候，还是和平时使用情况一样的话，就说明你的电池还是好好的，电池损耗虽然很多，但是电池依然耐用，更换就没有什么意义了。
汽车上的蓄电池几乎都是铅酸蓄电池，而手机电池用的基本上都是锂电池，甚至更多的3C产品，像平板电脑等等都用的是锂电，那应用这么广泛的锂电池能不能给他做的更大，然后应用到汽车上呢？
答案是不行的，如果有一点点可能的话，是一定是会有汽车厂商尝试的，但几乎没有任何一家汽车厂家尝试把铅酸蓄电池换成锂电池。有这么几个原因。
首先是，成本的原因，无论是电极材料、电解液还是装配环境，铅酸蓄电池的成本都要远远低于锂电池，铅酸蓄电池的电极材料是氧化铅和硫酸铅，制备起来工序简单，成本很低；但是锂电池电极材料的工艺制备要复杂很多，价格很高。
另外，咱们手机用锂电池其实是因为锂电池具有较高的能量密度，说白了就是，在保证大容量的同时，可以尽可能的把体积做小。但是如果汽车用锂电池的话，也仅仅是因为看中锂电的能量密度，可以节省更大空间。
但是对于汽车而言，节省空间并不是重要需求，而且改为锂电后，还需要改掉整套供电和用电系统，那为了节省空间这个弱需求而改变整车的电路配件和设备值不值呢？似乎并没太大必要。
当然，这还不是汽车不用锂电最主要的因素。锂电池还有两个致命的弱点。首先是锂电池的低温性能要比铅酸蓄电池差。想想咱们手机有时候在零下几度的时候，开机都困难，但手机有时候开不了机并不会带来什么危险；但汽车是运动的、跟安全相关的，必须要保证在恶劣环境下、低温状态下还能顺利启动；
另外还有就是瞬间电流的特性。汽车在启动时的瞬间电流大都在200A以上，豪华轿车会更高。但是，目前的锂电池正负极材料石墨和钴酸锂都不属于高功率型的负极材料，在高倍率下性能急剧下降；
而起动机瞬间打火会有几百安的电流释放，瞬间热量带来的危险比较大，锂电池在大电流放电时容易在负极形成锂枝晶，刺穿隔膜导致电池内部短路进而爆炸，这在锂电界是一个共识。
铅酸电池的安全性在目前的电池系统里属于非常的等级，首先，大电流性能优异意味着电池不容易发生意外；即便发生意外，正负极材料都是铅的化合物，而电解液还是硫酸溶液，三者都不易燃。
