简析家用车动力电池种类及其优缺点
来源：宝鄂实业
2019-03-24 09:29
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近日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》（第四批），目录中共有32家企业入选，并且电池目录也将决定新能源车是否能享有补贴的权利，由此可见新能源汽车的动力电池的重要性。动力电池不仅影响新能源车的续航能力，也影响新能源车的安全性。今天笔者就带大家了解一下目前新能源车当中所用的动力电池种类及其各自优缺点。
如今动力电池大体上可分为三种：镍氢电池、铅酸电池和锂离子蓄电池。镍氢电池是由氢离子和金属镍合成，多数用于混合动力车型；铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池；锂离子蓄电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作，是当今主流新能源车动力电池的主要类型。
锂离子电池根据其正极运用的材料不同分为以下几类：钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池。
钴酸锂电池是运用最早的锂电池，容量密度大是其特性，但安全性、稳定性差，在数码电子领域运用较多。因其安全稳定性差，并不适用于大多数新能源车，但由于其超强续航能力获得了特斯拉的青睐，特斯拉Roadster运用的就是钴酸锂电池。
锰酸锂电池是目前主流动力电池，其综合能力出色。容量密度中等，价格便宜，安全环保等特点被众多新能源车企业所青睐，日韩作为锰酸锂电池的佼佼者一直领先全球。在新能源车运用方面，如日产聆风等都有所运用。
磷酸铁锂电池在国内新能源车运用广泛。其最大优点是安全稳定性和寿命在其他类型锂电池中堪称“霸主级别”，但其较低的容量密度，低续航能力限制了其“一家独大”的能力。比亚迪E6、比亚迪秦等运用的就是磷酸铁锂电池。
三元锂电池是近期兴起的新型锂电池，其正极材料是用镍钴锰按一定比例混合搭配。其优点是容量密度大，续航能力强，但其安全性能略差，优于钴酸锂电池。特斯拉Model S等运用的就是三元锂电池。
电动汽车的电池类型，从具体的外形还有封装的方式来看，当前的市场上的离子电池，可以分为圆柱形方形，还有软包电池，各种不同的类型，在整个的安全方面到底是怎么样的，能够进一步的对这个方面进行讨论，并且发现了更多的一些东西，对于我们大家来说，也都是有着非常重要的作用。
圆柱形电池的代表是特斯拉，他们在2013年的10月份和11月份，一共发生了四次起火的事件，而在最近两年，也依然有这些方面的事故，我们可以看到，在整个的过程中，不少的车辆都会存在着问题。我们国家的一些江淮和众泰，同样是搭载了这些圆柱形的电池，之前也出现过和自然的问题，而且在整个的过程中，众泰的新能源电池发生自燃的问题，至少已经有三次事故。
日系和德系的车辆使用更多的是方形电池，其中包括三菱欧兰德福特电动版，还有大众宝马，各种不同的车辆，他们使用的电池基本上是这种方形的电池，出现自然的信心，相对来说是比较少的，宝马i3之前被曝出在意大利发生了自燃的问题，但是随后也并没有一些相关的信息。
我们进行了这些方面的比较，但是也不能够说明方形电池就是更加安全的，国内采用方形电池的车辆，有的时候也会出现一些自然的信息被曝出，其中包括北汽新能源，还有比亚迪，奇瑞，吉利，各个不同的品牌都发生过类似的新情况，所以我们可以看到，对于各种不同的电池的研究，以及其本身的一些安全方面，让更多的人其实都聚焦在了这个事情。
软包电池也是，不少的电动车所使用的电池之一，在这个过程中我们可以看到自燃的信息相对来说是比较少的。从整个的事故的类型来看，似乎软包的电池相比于方形，还有圆柱形的电池来说，是安全性更高的，但是我们所做出的这些结论也都是一个比较小的范围，所以在整个过程中，所有的结论都还等待于我们进一步的进行验证，并不是说在当下就能够更好的确定其中具体的情况。
