混动车几年换一次电池？费用是多少，很多人连混动车的概念都不懂
来源：宝鄂实业
2019-03-24 10:33
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混动车要两年更换一次电池，而且特别贵，是真的吗?
不知道这种说法您是从哪里听说的，现在的混动技术已经相当成熟，电池保修期普遍都是比较长的，如果两年一换，
厂家首先就受不了，因为两年肯定在电池的质保期内，如果品牌更换对厂家无疑是种负担。
而且要看你购买的是什么车，一般而言，混动电池组的使用寿命应该和车的使用寿命是一致的，但有些几万块的混动车型，
你希望他的蓄电池组寿命长是不现实的，同样道理，不同车，电池组的价格自然也不同，有几千块，也得要几万块!
日本的油电混合混动和国内的插电混动这两个概念和区别。一个是真混动，一个是假装混动。不一个概念的。
插电混动最简单就是普通内燃机加一套电动驱动系统电池和电机，电池插电充电，由于还有内燃机油箱一套系统空间有限，
导致电池组很小只能行驶几十公里再加上还要带动一套内燃机系统导致纯电行驶公里很短，噱头远远大于实用，
如果电用完烧油就是普通的汽车但是还要带动一套电力系统，相互是累赘的存在，用纯电动行驶内燃机一套系统是累赘，用内燃机，
电系统是累赘两个不是相辅相成的存在所以是最落后的严格意义根本不能叫混动。
所以说不要盲目跟风，很多人听说混动车几年就要换一次电池，然后觉得很麻烦，要经常换就算了，还
要考虑更换的费用，其实他们连混动车到底是什么都不清楚。
加上4S店的洗脑，听说买这类型省油?还符合未来的政策，然后就购买了。真正的做法应当是自己要有一定的了解，不可轻信网上的谣言。
第一，弄清楚混动车真正的意义与概念;第二，根据预算购买车型，在专业人士的指导下，了解混动车到底要多久换一次电池，
并且每次换的开销究竟是多少，不可人云亦云，真正问的时候，自己什么都不知道。
电动车的电池可以说是重中之重，是电动车的心脏，但是不少人对其并不上心，却会抱怨自己电动车的电池不好用，实际上根据调查数据显示，百分之七十的用户电池并不是自然损耗，而是人为原因造成的，其主要原因就是因为日常维护技巧不当，导致电池过早损耗。现在正临春季，电动车电池尤其要注意维护，可以不夸张的说，电池维护的好，电池多用几年没问题！
技巧一：每次使用之后都充电
这种方法对于大部分人来说可能不大愿意接受，因为老是充电嫌麻烦，实际上这样可以保证电池不出现过度放电的情况，可以保护电池中的活性物质不受过分的损害。
技巧二：电池里的电一旦用完，不可继续用
很多用户都遇到过这样的情况，电池忘记充电，结果使用过程中彻底没电了，因此在途中会采取慢慢回电再用的方法，对此，老师傅建议最好不要经常用这种方式，因为这样对电池的寿命影响非常大。一般情况下，普通的电池有一年到两年的寿命，而如果经常采用这种方式，可能最多就能用一年。
技巧三：少刹车少变速，不零启动
如果电动车经常刹车并且经常变速的话，续航能力就会受到极大的影响，因此用户要注意，如果对续航能力并没有什么要求，那么可以不在意这个问题。
技巧四：春季最好在三十分钟之后再充电
春季气温还是相对较低，昼夜温差大，室内室外温差大，而这个温差会破坏电池表面的绝缘，因此要想给电池充电，建议最好在进入室内三十分钟之后再进行。
